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Storebæltsbroen


Storebæltsbroen
Storebæltsbroen
Offizieller Name Storebæltsbroen
Nutzung Straßen- und Eisenbahnbrücke (nur Westbrücke)
Querung von

Großer Belt

Ort Fyn (dt.: Fünen) und
Sjælland (Seeland)
Unterhalten durch A/S Storebælt
Konstruktion Hängebrücke
Gesamtlänge 6790 Meter (Ostteil),
6611 Meter (Westteil)
Längste Stützweite 1624 Meter
Lichte Höhe 65 Meter (Ostteil),
18 Meter (Westteil)
Fahrzeuge pro Tag 28.700 (Stand 2010)[1]
Eröffnung 14. Juni 1998
Planer COWIconsult, Architekt Dissing+Weitling
Lage und Detailkarte
Detailkarte vom Großen Belt mit der Storebæltsbroen

Storebæltsbroen (deutsch Großer-Belt-Brücke, auch: Brücke über den Großen Belt[2]) ist ein Brückenzug, bestehend aus einem östlichen Brückenabschnitt mit einer Hängebrücke, der durch die dazwischen liegende Insel Sprogø von dem westlichen Teil mit einer Spannbeton-Hohlkastenbrücke getrennt ist. Das Bauwerk ist Teil der Storebæltsforbindelsen genannten Querung des Großen Belts, deren Benutzung mit dem PKW 34 Euro kostet (Stand 2016).[3].

Die Brücke verbindet Seeland im Osten und Fünen im Westen von Dänemark.

Lage und Konstruktion

Die Brücke verbindet die dänischen Inseln Fyn (dt.: Fünen) (Nyborg) und Sjælland (dt.: Seeland) (Korsør). Bis zur Inbetriebnahme der neuen Verkehrsverbindung wurden Fähren zwischen den Orten Nyborg auf Fyn und Korsør auf Sjælland eingesetzt. Im Sommer 1998 wurde die Brücke für den Straßenverkehr als gebührenpflichtige Autobahn freigegeben. Die Mautstelle befindet sich auf der seeländischen Seite. Die im Westteil parallel verlaufende Eisenbahnstrecke, die bereits ein Jahr vor der Straßenverbindung eröffnet wurde, führt neben der Ostbrücke durch einen Tunnel, der mit 8 km Länge die Hauptfahrrinne des Großen Belts unterquert.

Mit einer Länge von 2694 Metern und einer Hauptspannweite von 1624 Metern ist die Brücke, zwischen der Insel Sprogø und Sjælland gelegen, derzeit die längste Hängebrücke in Europa und nach der Akashi-Kaikyō-Brücke und der Xihoumen-Brücke die drittlängste Hängebrücke der Welt. Die Stahlbetonpylone haben eine Höhe von 254 Meter, der Überbau ist 31 Meter breit und liegt ungefähr 70 Meter über dem Meeresspiegel. Der gesamte östliche Brückenabschnitt hat eine Länge von 6790 Metern.

Sonstiges

Die Westbrücke wurde maßgeblich mit dem großen Schwimmkran Svanen installiert, der die Fertigteile auf die Pfeiler hob.

Am 3. März 2005 havarierte der 88 Meter lange dänische 3500-Tonnen-Frachter Karen Danielsen mit der Westbrücke. Ein kroatischer Seemann konnte nur noch tot geborgen werden, nachdem er in den Laderaum des Schiffes gestürzt war. Der Kapitän wurde schwer, drei weitere Matrosen leicht verletzt. Die Kommandobrücke des Schiffes wurde abgerissen, das Schiff unter der Brücke eingeklemmt. Das Bauwerk wurde nach einigen Stunden wieder eingeschränkt für den Verkehr freigegeben.

Storebæltsbroen wird als Motiv auf den 1000-Kronen-Banknoten verwendet. Die von der Künstlerin Karin Birgitte Lund gezeichnete Banknote ist Teil einer zwischen 2009 und 2011 veröffentlichten Serie, die unter anderem dänische Brücken als Thema hat.[4]

Bilder

Siehe auch

Weblinks

 Commons: Storebæltsbroen  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Vejdirektoratet: Forholdene vedr. vejtrafikken – Fagnotat Handlemuligheder vedrørende Storstrømsbroen (PDF; 9,1 MB), abgerufen am 28. November 2011 (dänisch)
  2. Storebæltsbroen. In: Structurae
  3. Preise – Storebælt. A/S Storebælt, abgerufen am 18. Juli 2016 (deutsch).
  4. Dänische Nationalbank: Danske pengesedler serie 2009–2011 (Memento vom 5. November 2006 im Internet Archive), abgerufen am 22. September 2012 (dänisch)

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Quelle: Wikipedia - http://de.wikipedia.org/wiki/Storebæltsbroen (Vollständige Liste der Autoren des Textes [Versionsgeschichte])    Lizenz: CC-by-sa-3.0

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