Großer Preis von Europa 1993 - LinkFang.de





Großer Preis von Europa 1993


 Großer Preis von Europa 1993
Renndaten
3. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993
Name: XXXVIII Sega European Grand Prix
Datum: 11. April 1993
Ort: Castle Donington
Kurs: Donington Park
Länge: 305,748 km in 76 Runden à 4,023 km
Wetter: bewölkt, zeitweise Regen
Zuschauer: ~ 50.000
Pole-Position
Fahrer: Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:10,458 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
Zeit: 1:18,029 min (Runde 57)
Podium
Erster: Brasilien Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
Zweiter: Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Dritter: Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich Williams-Renault

Der Große Preis von Europa 1993 fand am 11. April im Donington Park in Castle Donington (Vereinigtes Königreich) statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Brasilien führte Ayrton Senna die Fahrerwertung mit 6 Punkten vor Alain Prost und 10 Punkten vor Damon Hill an. Williams-Renault führte in der Konstrukteurswertung punktgleich vor McLaren-Ford und mit 10 Punkten vor Ligier-Renault.

Bei Jordan-Hart wurde Ivan Capelli durch Thierry Boutsen ersetzt.

Mit Prost (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an, der erstmals seit 1985 wieder ausgetragen wurde.

Training

Im freien Training am Donnerstag erzielte Prost die schnellste Runde vor seinem Teamkollegen Hill und Gerhard Berger.[1] Im zweiten freien Training am Freitag übernahm Senna die Spitzenposition vor Michael Schumacher und Prost.[2] Im freien Training am Samstag kam es erneut zu einer Doppelführung der Williams-Piloten mit Prost vor Hill. Senna wurde Dritter.[3]

Qualifying

Im Qualifying am Freitag, das auf nasser Strecke stattfand, erzielte Senna die schnellste Runde vor Hill und Prost.[4] Im Qualifikationstraining am Samstag wurden aufgrund trockener Bedingungen die schnellsten Zeiten des Qualifyings gefahren. Prost sicherte sich die Pole-Position vor Hill und Schumacher.[5]

Warm Up

Im Warm Up fuhr Hill die schnellste Runde vor JJ Lehto und Senna.[6]

Rennen

Der Große Preis von Europa 1993 begann mit einer turbulenten ersten Runde. Während die Williams ihre Positionen beim Start behielten, behinderten sich Schumacher und Senna so, dass Karl Wendlinger die dritte Position übernehmen konnte. Senna konnte allerdings kontern und überholte zunächst Schumacher und darauf Wendlinger. Während auch Schumacher an Wendlinger vorbeikam, kollidierten Michael Andretti und Wendlinger. Senna überholte währenddessen Hill und übernahm noch vor dem Ende der ersten Runde die Führung von Prost. Sennas Landsmann Rubens Barrichello war ebenfalls gut gestartet und verbesserte sich innerhalb der ersten Runde von der zwölften auf die vierte Position.

Nachdem Martin Brundle nach einem Dreher ausgeschieden war und Ukyō Katayama mit einem Kupplungsschaden aufgeben musste, trocknete die Strecke ab und die meisten Piloten wechselten auf Trockenreifen. JJ Lehto schied auf Platz fünf liegend mit Handlingproblemen aus. Berger, der die Position übernommen hatte, musste wenig später mit einem Aufhängungsschaden aufgeben. Während sich Mark Blundell von der Strecke drehte, fing es wieder an zu regnen. Bis auf Schumacher gingen die Piloten an der Spitze an die Box. Kurzzeitig übernahm er die Führung, allerdings drehte er sich und schied aus. Während Philippe Alliot das Rennen nach einem Unfall beenden musste, schieden Aguri Suzuki und Andrea de Cesaris mit Getriebeproblemen und Jean Alesi mit einem Schaden an der Hydraulikpumpe aus.

Nachdem es wieder trockener wurde, kamen die Piloten erneut zum Wechsel an die Box. Da Senna aufgrund eines Problems 20 Sekunden verlor, übernahm Prost die Führung vor Senna, Hill, Barrichello, Derek Warwick und Johnny Herbert. Kurze Zeit später fing es erneut an zu regnen. Diesmal entschied sich Senna gegen einen Stopp und übernahm die Führung, da beide Williams an die Box kamen. Es war die richtige Entscheidung des McLaren-Piloten, da die Strecke schon bald wieder abtrocknete. Die Williams Piloten mussten somit wieder zurück auf Trockenreifen wechseln. Dabei starb Prost der Motor an der Box ab und er kam auf dem vierten Platz zurück auf die Strecke. Er war von Senna überrundet. Barrichello lag zunächst vor Hill auf dem zweiten Platz, aber nachdem es erneut zu regnen anfing und die Piloten ihre Reifen wechseln mussten, fiel er auf den dritten Platz hinter Hill zurück und war ebenfalls überrundet.

Nachdem Boutsen mit einem klemmenden Gaszug und Warwick mit einem Getriebeschaden ausgeschieden war, fiel auch Barrichello sechs Runden vor Schluss mit Treibstoffdruckverlust aus und verpasste somit sein erstes Podium in seinem dritten Formel-1-Rennen.

Senna gewann das Rennen auf eine dominierende Art und Weise. Einzig den zweitplatzierten Hill, der über eine Minute Rückstand auf den McLaren-Piloten hatte, konnte er nicht überrunden. Prost wurde mit einer Runde Rückstand Dritter. Ebenfalls nur eine Runde Rückstand hatte Herbert, der im Gegensatz zu allen anderen Piloten, die vorne platziert waren, nur einmal an die Box fuhr und schließlich Vierter wurde. Die restlichen Punkte gingen an Riccardo Patrese und Fabrizio Barbazza, der bei seiner ersten Zielankunft in der Formel 1 seinen ersten Punkt erzielte.

Senna erzielte die schnellste Runde in der 57. Runde indem er durch die Boxengasse fuhr und nicht zum Reifenwechsel anhielt. Dies war möglich, da es 1993 noch keine Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse gab und die Boxengasse in Donington eine Abkürzung der Strecke ist.

Senna vergrößerte seinen Vorsprung in der Fahrerweltmeisterschaft. Sein Team, McLaren-Ford, übernahm die Führung in der Konstrukteurswertung von Williams-Renault.

Beim Großen Preis von Europa 1993 wurde mit 64 Boxenstopps ein neuer Rekord an Boxenstopps aufgestellt. Diese Anzahl wurde erst beim Großen Preis von China 2010 in Shanghai mit 67 Boxenstopps übertroffen.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Canon Williams 00 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Williams FW15C Renault 3.5 V10 G
02 Frankreich Alain Prost
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation 03 Japan Ukyō Katayama Tyrrell 020C Yamaha 3.5 V10 G
04 Italien Andrea de Cesaris
Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford 05 Deutschland Michael Schumacher Benetton B193B Ford 3.5 V8 G
06 Italien Riccardo Patrese Benetton B193
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren 07 Vereinigte Staaten Michael Andretti McLaren MP4/8 Ford 3.5 V8 G
08 Brasilien Ayrton Senna
Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda 09 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Footwork FA14 Mugen-Honda 3.5 V10 G
10 Japan Aguri Suzuki
Vereinigtes Konigreich Team Lotus 11 Italien Alessandro Zanardi Lotus 107B Ford 3.5 V8 G
12 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Irland Sasol Jordan 14 Brasilien Rubens Barrichello Jordan 193 Hart 3.5 V10 G
15 Belgien Thierry Boutsen
Frankreich Larrousse F1 19 Frankreich Philippe Alliot Larrousse LH93 Lamborghini 3.5 V12 G
20 Frankreich Érik Comas
Italien Lola BMS Scuderia Italia 21 Italien Michele Alboreto Lola T93/30 Ferrari 3.5 V12 G
22 Italien Luca Badoer
Italien Minardi Team 23 Brasilien Christian Fittipaldi Minardi M193 Ford 3.5 V8 G
24 Italien Fabrizio Barbazza
Frankreich Ligier Gitanes Blondes 25 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Ligier JS39 Renault 3.5 V10 G
26 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
Italien Scuderia Ferrari SpA 27 Frankreich Jean Alesi Ferrari F93A Ferrari 3.5 V12 G
28 Osterreich Gerhard Berger
Schweiz Sauber 29 Osterreich Karl Wendlinger Sauber C12 Ilmor 3.5 V10 G
30 Finnland JJ Lehto

Klassifikationen

Qualifying

Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01 Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 1:24,467 171,461 km/h 1:10,458 205,552 km/h 01
02 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 1:24,014 172,386 km/h 1:10,762 204,669 km/h 02
03 Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 1:26,264 167,889 km/h 1:12,008 201,128 km/h 03
04 Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:23,976 172,464 km/h 1:12,107 200,852 km/h 04
05 Osterreich Karl Wendlinger Schweiz Sauber 1:26,805 166,843 km/h 1:12,738 199,109 km/h 05
06 Vereinigte Staaten Michael Andretti Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:26,859 166,739 km/h 1:12,739 199,106 km/h 06
07 Finnland JJ Lehto Schweiz Sauber 1:25,469 169,451 km/h 1:12,763 199,041 km/h 07
08 Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari 1:25,971 168,461 km/h 1:12,862 198,770 km/h 08
09 Frankreich Jean Alesi Italien Ferrari 1:25,699 168,996 km/h 1:12,980 198,449 km/h 09
10 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 1:27,273 165,948 km/h 1:12,982 198,443 km/h 10
11 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:27,173 166,139 km/h 1:13,328 197,507 km/h 11
12 Brasilien 1968 Rubens Barrichello Irland Jordan-Hart 1:26,557 167,321 km/h 1:13,514 197,007 km/h 12
13 Italien Alessandro Zanardi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:28,782 163,128 km/h 1:13,560 196,884 km/h 13
14 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 1:28,096 164,398 km/h 1:13,664 196,606 km/h 14
15 Frankreich Philippe Alliot Frankreich Larrousse-Lamborghini 1:28,648 163,374 km/h 1:13,665 196,604 km/h 15
16 Brasilien 1968 Christian Fittipaldi Italien Minardi-Ford 1:28,065 164,456 km/h 1:13,666 196,601 km/h 16
17 Frankreich Érik Comas Frankreich Larrousse-Lamborghini 1:29,310 162,163 km/h 1:13,970 195,793 km/h 17
18 Japan Ukyō Katayama Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 1:29,851 161,187 km/h 1:14,121 195,394 km/h 18
19 Belgien Thierry Boutsen Irland Jordan-Hart 1:28,701 163,277 km/h 1:14,246 195,065 km/h 19
20 Italien Fabrizio Barbazza Italien Minardi-Ford 1:27,275 165,944 km/h 1:14,274 194,992 km/h 20
21 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Frankreich Ligier-Renault 1:27,302 165,893 km/h 1:14,301 194,921 km/h 21
22 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Frankreich Ligier-Renault 1:26,788 166,876 km/h 1:14,306 194,908 km/h 22
23 Japan Aguri Suzuki Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 1:30,107 160,729 km/h 1:14,927 193,292 km/h 23
24 Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari 1:30,049 160,832 km/h 1:15,322 192,278 km/h 24
25 Italien Andrea de Cesaris Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 1:29,177 162,405 km/h 1:15,417 192,036 km/h 25
DNQ Italien Luca Badoer Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari 1:31,178 158,841 km/h 1:15,641 191,468 km/h
  • Die maximale Rundenzeit, 107 Prozent der schnellsten Runde im Qualifyingabschnitt, betrug 1:30,380 min im ersten und 1:15,390 min im zweiten Qualifikationstraining. Luca Badoer qualifizierte sich nicht, da er in beiden Abschnitten langsamere Zeiten gefahren war.

Rennen

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Brasilien Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 76 5 1:50:46,570 04 1:18,029 (57.)
02 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 76 6 + 1:13,199 02 1:19,379 (55.)
03 Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 75 7 + 1 Runde 01 1:19,756 (55.)
04 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 75 1 + 1 Runde 11 1:22,150 (55.)
05 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 74 4 + 2 Runden 10 1:22,279 (54.)
06 Italien Fabrizio Barbazza Italien Minardi-Ford 74 2 + 2 Runden 20 1:24,703 (21.)
07 Brasilien Christian Fittipaldi Italien Minardi-Ford 73 4 + 3 Runden 16 1:21,022 (52.)
08 Italien Alessandro Zanardi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 72 4 + 4 Runden 13 1:20,801 (51.)
09 Frankreich Érik Comas Frankreich Larrousse-Lamborghini 72 4 + 4 Runden 17 1:22,200 (52.)
10 Brasilien Rubens Barrichello Irland Jordan-Hart 70 6 DNF 12 1:22,307 (55.)
11 Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari 70 1 + 6 Runden 24 1:28,023 (19.)
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen 66 1 DNF 14 1:22,061 (54.)
Belgien Thierry Boutsen Irland Jordan-Hart 61 3 DNF 19 1:25,532 (19.)
Italien Andrea de Cesaris Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 55 6 DNF 25 1:26,419 (51.)
Frankreich Jean Alesi Italien Ferrari 36 3 DNF 09 1:22,550 (21.)
Japan Aguri Suzuki Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen 29 1 DNF 23 1:28,929 (20.)
Frankreich Philippe Alliot Frankreich Larrousse-Lamborghini 27 1 DNF 15 1:25,078 (19.)
Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 22 1 DNF 03 1:22,549 (21.)
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Frankreich Ligier-Renault 20 1 DNF 21 1:24,093 (20.)
Osterreich Gerhard Berger Italien Ferrari 19 1 DNF 08 1:26,078 (17.)
Finnland JJ Lehto Schweiz Sauber-Ilmor 13 0 DNF 07 1:37,749 (02.)
Japan Ukyō Katayama Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 11 1 DNF 18 1:33,528 (05.)
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Frankreich Ligier-Renault 07 1 DNF 22 1:33,123 (05.)
Osterreich Karl Wendlinger Schweiz Sauber-Ilmor 00 0 DNF 05
Vereinigte Staaten Michael Andretti Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 00 0 DNF 06

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Brasilien Ayrton Senna McLaren-Ford 26
02 Frankreich Alain Prost Williams-Renault 14
03 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Williams-Renault 12
04 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Ligier-Renault 6
05 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Lotus-Ford 6
06 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Ford 4
07 Brasilien Christian Fittipaldi Minardi-Ford 3
08 Finnland JJ Lehto Sauber-Ilmor 2
09 Italien Riccardo Patrese Benetton-Ford 2
10 Italien Alessandro Zanardi Lotus-Ford 1
11 Osterreich Gerhard Berger Ferrari 1
12 Italien Fabrizio Barbazza Minardi-Ford 1
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Footwork-Mugen 0
Frankreich Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
Frankreich Jean Alesi Ferrari 0
Frankreich Érik Comas Larrousse-Lamborghini 0
Brasilien Rubens Barrichello Jordan-Hart 0
Italien Michele Alboreto Lola-Ferrari 0
Italien Italien Lola-Ferrari 0
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Ligier-Renault 0
Osterreich Karl Wendlinger Sauber-Ilmor 0
Belgien Thierry Boutsen Jordan-Hart 0
Italien Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 0
Japan Aguri Suzuki Footwork-Mugen 0
Japan Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 0
Vereinigte Staaten Michael Andretti McLaren-Ford 0
Italien Ivan Capelli Jordan-Hart 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 26
02 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 26
03 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 7
04 Frankreich Ligier-Renault 6
05 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 6
06 Italien Minardi-Ford 4
07 Schweiz Sauber-Ilmor 2
Pos. Konstrukteur Punkte
08 Italien Ferrari 1
Frankreich Larrousse-Lamborghini 0
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen 0
Irland Jordan-Hart 0
Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari 0
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 0

Einzelnachweise

  1. „Freies Training – Donnerstag, 8. April 1993“ (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  2. „Freies Training – Freitag, 9. April 1993“ (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  3. „Freies Training – Samstag, 10. April 1993“ (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  4. „Qualifikationstraining – Freitag, 9. April 1993“ (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  5. „Qualifikationstraining – Samstag, 10. April 1993“ (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  6. „Warm up – Sonntag, 11. April 1993“ (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)

Kategorien: Keine Kategorien vorhanden!

Quelle: Wikipedia - http://de.wikipedia.org/wiki/Großer Preis von Europa 1993 (Vollständige Liste der Autoren des Textes [Versionsgeschichte])    Lizenz: CC-by-sa-3.0

Änderungen: Alle Bilder mit den meisten Bildunterschriften wurden entfernt. Ebenso alle zu nicht-existierenden Artikeln/Kategorien gehenden internen Wikipedia-Links (Bsp. Portal-Links, Redlinks, Bearbeiten-Links). Entfernung von Navigationsframes, Geo & Normdaten, Mediadateien, gesprochene Versionen, z.T. ID&Class-Namen, Style von Div-Containern, Metadaten, Vorlagen, wie lesenwerte Artikel. Ansonsten sind keine Inhaltsänderungen vorgenommen worden. Weiterhin kann es durch die maschinelle Bearbeitung des Inhalts zu Fehlern gerade in der Darstellung kommen. Darum würden wir jeden Besucher unserer Seite darum bitten uns diese Fehler über den Support mittels einer Nachricht mit Link zu melden. Vielen Dank!

Stand der Informationen: August 201& - Wichtiger Hinweis: Da die Inhalte maschinell von Wikipedia übernommen wurden, ist eine manuelle Überprüfung nicht möglich. Somit garantiert LinkFang.de nicht die Richtigkeit und Aktualität der übernommenen Inhalte. Sollten die Informationen mittlerweile fehlerhaft sein, bitten wir Sie darum uns per Support oder E-Mail zu kontaktieren. Wir werden uns dann innerhalb von spätestens 10 Tagen um Ihr Anliegen kümmern. Auch ohne Anliegen erfolgt mindestens alle drei Monate ein Update der gesamten Inhalte.