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Göta-Kanal


Göta kanal
Lage Götaland, Schweden
Länge 190,5 km (davon 103,2 km Seen)
Erbaut 1810–32
Beginn Mem - (Ostsee)
Ende Sjötorp - (Vänern)
Abstiegsbauwerke 58
Häfen 20
Genutzter Fluss Asplången, Roxen, Boren, Vättern, Viken (Seen)
Herausragende Bauwerke 58 Schleusen, 50 Brücken,

zwei Trogbrücken

Infozentrum, Museum AB GÖTAKANALBOGET, Box 3, SE-591 21 Motala, info@gotakanal.se, www.gotakanal.se
Talfahrt Viken in beide Richtungen

Ostsee 0 m - Viken 91,8 m,

Viken 91,8 m - Vänern 43,8 m

(m ü.NHN)

Verlauf des Göta-Kanal (dunkelblau, inkl. Göta älv und Trollhätte-Kanal).

Der Göta-Kanal (auf Schwedisch Göta kanal) ist ein Wasserweg durch den schwedischen Landesteil Götaland.

Der Kanal hat eine Länge von 190,5 km, wovon die 87,3 km lange tatsächliche Kanalstrecke zwischen den fünf verbundenen Seen von 58.000 schwedischen Soldaten ohne Maschinen gegraben wurde. Zusammen mit dem Trollhätte-Kanal und dem Göta älv bildet der Göta-Kanal eine 390 km lange Wasserstraße quer durch Schweden, die einen Höhenunterschied von 91,5 m überwindet.

Passage

Der Kanal passiert 58 Schleusen, 50 Brücken, zwei Trogbrücken und fünf Seen und darf von Schiffen mit bis zu 30 m Länge, 7 m Breite, 22 m Höhe über dem Wasser und 2,82 m Tiefgang befahren werden[1]. In seinen Verlauf sind der Asplången, Roxen, Boren, Vättern sowie der Viken eingebunden.

Geschichte

Die Erlaubnis zum Bau des Kanals erhielt die Göta-Kanalgesellschaft unter Leitung von Baltzar von Platen am 11. April 1810, woraufhin am 24. Mai mit dem Bau begonnen wurde, der bis 1832 dauerte. Es war gedacht, dass Schiffe auf dem Weg vom Kattegat zur Ostsee durch Schweden fahren konnten, anstelle durch den Öresund. So sparten die Schiffe den Sundzoll an Dänemark. Der Kanal wurde am 26. September 1832 eröffnet, nur wenige Jahrzehnte vor Einführung der Eisenbahn. Dadurch errang er keine entscheidende ökonomische Bedeutung. Heute ist er eine Touristenattraktion. Er ist vom 1. Mai bis zum 27. September geöffnet.

Der Göta-Kanal wurde 1998 von der American Society of Civil Engineers in die List of International Historic Civil Engineering Landmarks aufgenommen.

Verkehr

Auf dem Kanal verkehren Freizeitboote und Kanalschiffe. Zu den bekanntesten Kanalschiffen gehören Juno, Diana und Wilhelm Tham. Die Juno wurde 1874 dem Dienst übergeben und ist damit eines der ältesten im Dienst stehenden Passagierschiffe der Welt.

Schleusen (58)

Vänern - Vättern
Schleuse m
Vänern +43,8m
Sjötorp 1 1 2,9m
Sjötorp 2-3 2 4,8m
Sjötorp 4-5 2 4,8m
Sjötorp 6 1 2,4m
Sjötorp 7-8 2 4,6m
Untere Norrkvarn 1 2,9m
Obere Norrkvarn 1 2,9m
Godhögen 2 5,1m
Riksberg 3 7,5m
Untere Hajstorp 2 5,1m
Obere Hajstorp 2 4,8m
Tåtorp 1 0,2m
Viken +91,8m
Forsvik 1 3,3m
Vättern +88,5m
Insgesamt 21
Vättern - Roxen
Schleuse m
Motala 1 0,1m
Borenshult 5 15,2m
Boren +73,2m
Borensberg 1 0,2m
Heda 2 5,2m
Brunny 2 5,3m
Berg 2 5,6m
Oscar 2 4,8m
Carl Johan 7 18,8m
Roxen +33,3m
Insgesamt 22
Roxen - Ostsee
Schleuse m
Norsholm 1 0,7m
Brådtom 1 2,3m
Hulta 1 3,2m
Asplången +27,1m
Klämman 1 0,2m
Obere Carlsborg 2 4,7m
Untere Carlsborg 2 5,1m
Obere Mariehov 1 2,6m
Untere Mariehov 1 2,1m
Obere Duvkullen 1 2,4m
Untere Duvkullen 1 2,3m
Söderköping 1 2,4m
Tegelbruket 1 2,3m
Mem 1 3,0m
Ostsee 0,0m
Insgesamt 15 (ü.NHN)
Abstandstabelle
(sm - Seemeilen) (km - Kilometer) (S. - Schleusen)
Strecke sm km S.
Stockholm–Mem (über Södertälje Kanal) 108,0 201,0 1
Mem–Motala (Ostsee–Vättern) 49,8 92,2 37
Mem–Söderköping 3,1 5,7 3
Söderköping–Norsholm 11,9 22,1 12
Roxensee 14,6 27
Berg–Borensberg 11,4 21 16
Borensee 6,9 12,9
Borenshult–Motala 1,9 3,5 6
Vättern 17,5 32,5
Karlstorp–Sjötorp (Vättern–Vänern) 35,3 65,3 21
Karlstorp–Forsvik 4 7,4 1
Viken 12,3 22,8
Tåtorp–Töreboda 8,6 16 1
Töreboda–Norrkvarn 5,1 9,5 9
Norrkvarn–Sjötorp 5,3 9,7 10
Mem–Sjötorp (gesamter Göta-Kanal) 102,6 190 58
Sjötorp–Vänersborg (Vänern) 64 118,5
Vänersborg–Göteborg (Trollhätte-Kanal) 43 80 6

Yachthäfen

Neben den Anlegestellen und Liegeplätzen der Passagierschiffe gibt es auch eine Anzahl an Yachthäfen.

Yachthäfen mit Anzahl der Liegeplätze
Sjötorp
Vänern
Sjötorp
Werftbecken
Sjötorp
Schleuse
Lyrestad Norrkvarn Hajstorp Törebode Jonsboda Vassbacken Tåtorp Forsvik
50 20 10 15 20 22 30 12 25 8 12
Karlsborg Motala Motala Verkstad Borensberg Ljungsbro/
Malfors
Berg
Yachthafen
Berg
Roxen
Norsholm Söderköping/
Klevbrinken
Söderköping Mem
15 65 5 15 20 40 10 20 12+10 50 35

Literatur

  • Ralf Schröder: Göta Kanal. Mit dem Schiff durch Schweden, Vision Travel, Karlsruhe 2005, ISBN 978-3-936911-07-7.
  • Göta Kanal erleben: Häfen & Schleusen, Göta Kanal, Vättern, Vänern, Trollhätte Kanal, Delius Klasing, Hamburg 2004, ISBN 978-3-88412-397-3.
  • Rolf Gruel; Jürgen Schödler (Hrsg.): Götakanal mit Göteborg, Kalmar und Karlskrona, maritimer Reiseführer, Koehler, Hamburg 1998, ISBN 3-7822-0726-2.
  • Lutz Mohr: Baltzar Bogislaw von Platen - Marineoffizier und Baumeister. Ein gebürtiger Rüganer in Königlich-Schwedischen Militär-und Staatsdiensten. In: Die Pommersche Zeitung, Jahrg. 64, Folge 41 vom 11. Oktober 2014.
Berühmtheit erlangten der Kanal und die dortigen Ausflugsschiffe durch den Kriminalroman Die Tote im Götakanal von Maj Sjöwall und Per Wahlöö.

Weblinks

 Commons: Göta-Kanal  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fußnoten

  1. 30 * 7 * 2,82 = 592,2t als theoretische Obergrenze für die Verdrängung

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Quelle: Wikipedia - http://de.wikipedia.org/wiki/Göta-Kanal (Vollständige Liste der Autoren des Textes [Versionsgeschichte])    Lizenz: CC-by-sa-3.0

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