Formel-1-Weltmeisterschaft 1997 - LinkFang.de





Formel-1-Weltmeisterschaft 1997


Formel-1-Weltmeisterschaft 1997
Weltmeister
Fahrer: Kanada Jacques Villeneuve
Konstrukteur: Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Saisondaten
Anzahl Rennen: 17
< Saison 1996

Saison 1998 >

Die Formel-1-Weltmeisterschaft 1997 war die 48. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 17 Rennen in der Zeit vom 9. März 1997 bis zum 26. Oktober 1997 ausgetragen.

Jacques Villeneuve gewann zum ersten und einzigen Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Williams-Renault wurde zum zweiten Mal hintereinander Gewinner der Konstrukteursmeisterschaft. Es war insgesamt der neunte und bislang letzte WM-Titel für das britische Team.

Teams und Fahrer

Foto Team Chassis Motor Reifen Nr. Stammfahrer Rennen Test-/
Ersatzfahrer
Vereinigtes Konigreich Danka Arrows Yamaha Arrows A18 Yamaha 3.0 V10 B 1 Vereinigtes Konigreich Damon Hill 1–17 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Deutschland Jörg Müller
2 Brasilien Pedro Diniz 1–17
Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault Williams FW19 Renault 3.0 V10 G 3 Kanada Jacques Villeneuve 1–17 Frankreich Jean-Christophe Boullion
Kolumbien Juan Pablo Montoya
4 Deutschland Heinz-Harald Frentzen 1–17
Italien Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F310B Ferrari 3.0 V10 G 5 Deutschland Michael Schumacher 1–17 Italien Gianni Morbidelli
Italien Nicola Larini
6 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine 1–17
Italien Mild Seven Benetton Renault Benetton B197 Renault 3.0 V10 G 7 Frankreich Jean Alesi 1–17 Osterreich Alexander Wurz
8 Osterreich Gerhard Berger 1–6, 10–17
Osterreich Alexander Wurz 7–9
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes McLaren MP4/12 Mercedes-Benz 3.0 V10 G 9 Finnland Mika Häkkinen 1–17 n/a
10 Vereinigtes Konigreich David Coulthard 1–17
Vereinigtes Konigreich B&H Total Jordan Peugeot Jordan 197 Peugeot 3.0 V10 G 11 Deutschland Ralf Schumacher 1–17 Brasilien Ricardo Zonta
12 Italien Giancarlo Fisichella 1–17
Frankreich Prost Gauloises Blondes Prost JS45 Mugen-Honda 3.0 V10 B 14 Frankreich Olivier Panis 1–7, 15–17 Frankreich Emmanuel Collard
Italien Jarno Trulli 8–14
15 Japan Shinji Nakano 1–17
Schweiz Red Bull Sauber Petronas Sauber C16 Petronas 3.0 V10 G 16 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert 1–17 Argentinien Norberto Fontana
17 Italien Nicola Larini 1–5
Italien Gianni Morbidelli 6, 7, 11–16
Argentinien Norberto Fontana 8–10, 17
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Tyrrell 025 Ford ED4 3.0 V8 G 18 Niederlande Jos Verstappen 1–17 Japan Toranosuke Takagi
19 Finnland Mika Salo 1–17
Italien Minardi Team Minardi M197 Hart 3.0 V8 B 20 Japan Ukyō Katayama 1–17 Brasilien Tarso Marques
21 Italien Jarno Trulli 1–7
Brasilien Tarso Marques 8–17
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford Stewart SF01 Ford Zetec-R 3.0 V10 B 22 Brasilien Rubens Barrichello 1–17 n/a
23 Danemark Jan Magnussen 1–17
Vereinigtes Konigreich Mastercard Lola F1 Team Lola T97/30 Ford Zetec-R 3.0 V8 B 24 Italien Vincenzo Sospiri 1 Italien Andrea Montermini
25 Brasilien Ricardo Rosset 1

Rennkalender

Nr. Datum Grand Prix Strecke Distanz
(km)
Pole-Position Schnellste Rennrunde Sieger Gesamtführender
Fahrer
Gesamtführender
Konstrukteur
01 9. März Australien Australien Albert Park Circuit 307,516 Jacques Villeneuve Heinz-Harald Frentzen David Coulthard David Coulthard McLaren-Mercedes
02 30. März Brasilien Brasilien Autódromo José Carlos Pace 309,024 Jacques Villeneuve Jacques Villeneuve Jacques Villeneuve
03 13. April Argentinien Argentinien Autódromo Oscar Alfredo Gálvez 306,482 Jacques Villeneuve Gerhard Berger Jacques Villeneuve Jacques Villeneuve Williams-Renault
04 27. April San Marino San Marino Autodromo Enzo e Dino Ferrari 303,304 Jacques Villeneuve Heinz-Harald Frentzen Heinz-Harald Frentzen
05 11. Mai Monaco Monaco Circuit de Monaco 208,692 Heinz-Harald Frentzen Michael Schumacher Michael Schumacher Michael Schumacher Ferrari
06 25. Mai Spanien Spanien Circuit de Catalunya 302,469 Jacques Villeneuve Giancarlo Fisichella Jacques Villeneuve Jacques Villeneuve
07 15. Juni Kanada Kanada Circuit Gilles-Villeneuve 238,734 Michael Schumacher David Coulthard Michael Schumacher Michael Schumacher
08 29. Juni Frankreich Frankreich Circuit de Nevers Magny-Cours 305,814 Michael Schumacher Michael Schumacher Michael Schumacher
09 13. Juli Vereinigtes Konigreich Großbritannien Silverstone Circuit 303,260 Jacques Villeneuve Michael Schumacher Jacques Villeneuve
10 27. Juli Deutschland Deutschland Hockenheimring 307,035 Gerhard Berger Gerhard Berger Gerhard Berger
11 10. August Ungarn Ungarn Hungaroring 305,536 Michael Schumacher Heinz-Harald Frentzen Jacques Villeneuve
12 24. August Belgien Belgien Circuit de Spa-Francorchamps 306,592 Jacques Villeneuve Jacques Villeneuve Michael Schumacher
13 7. September Italien Italien Autodromo Nazionale Monza 305,810 Jean Alesi Mika Häkkinen David Coulthard
14 21. September Osterreich Österreich A1-Ring 306,933 Jacques Villeneuve Jacques Villeneuve Jacques Villeneuve Williams-Renault
15 28. September Luxemburg Luxemburg Nürburgring 306,933 Mika Häkkinen Heinz-Harald Frentzen Jacques Villeneuve Jacques Villeneuve
16 12. Oktober Japan Japan Suzuka International Racing Course 310,792 Jacques Villeneuve Heinz-Harald Frentzen Michael Schumacher Michael Schumacher
17 26. Oktober Europa Europa Circuito de Jerez 305,532 Jacques Villeneuve Heinz-Harald Frentzen Mika Häkkinen Jacques Villeneuve

Rennberichte

Großer Preis von Australien

Platz Fahrer Team Zeit
1 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:30:28,718
2 Michael Schumacher Ferrari + 20,046
3 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes + 22,177
4 Gerhard Berger Benetton-Renault + 22,841
5 Olivier Panis Prost-Mugen-Honda + 1:00,308
6 Nicola Larini Sauber-Petronas + 1:36,040

Der Große Preis von Australien auf dem Albert Park Circuit in Melbourne fand am 9. März 1997 über 58 Runden auf insgesamt 307,516 km statt.

Die Williams waren im Training deutlich überlegen, doch Jacques Villeneuve musste sein Rennen nach einer Kollision mit Irvine und Herbert gleich in der ersten Kurve beenden. Frentzen führte daraufhin das Rennen zeitweise souverän an, bis ihm drei Runden vor Schluss hinter Coulthard auf Platz zwei liegend eine Bremsscheibe explodierte und er sich von der Strecke drehte.

Großer Preis von Brasilien

Platz Fahrer Team Zeit
1 Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:36:09,990
2 Gerhard Berger Benetton-Renault + 4,190
3 Olivier Panis Prost-Mugen-Honda + 15,870
4 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes + 33,030
5 Michael Schumacher Ferrari + 33,730
6 Jean Alesi Benetton-Renault + 34,020

Der Große Preis von Brasilien auf der Rennstrecke Interlagos in São Paulo fand am 30. März 1997 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden über insgesamt 309,024 km.

Das Rennen war gezeichnet vom harten Zweikampf Villeneuve gegen Berger, der erst in den letzten Runden wirklich entschieden wurde. Frentzen konnte in Brasilien gar nicht mithalten und wurde nur Achter, dafür zeigte Olivier Panis erstmals auf, dass mit den neuen Bridgestone-Reifen durchaus zu rechnen ist.

Großer Preis von Argentinien

Platz Fahrer Team Zeit
1 Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:52:01,715
2 Eddie Irvine Ferrari + 0,979
3 Ralf Schumacher Jordan-Peugeot + 12,089
4 Johnny Herbert Sauber-Petronas + 29,919
5 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes + 30,351
6 Gerhard Berger Benetton-Renault + 31,393

Der Große Preis von Argentinien auf der Rennstrecke Autódromo Oscar Alfredo Gálvez in Buenos Aires fand am 13. April 1997 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden über insgesamt 306,648 km.

Die große Überraschung war Olivier Panis, der von seinem guten dritten Startplatz aus von Anfang an Villeneuve jagte und bis zu seinem Ausfall am Führenden dran blieb. Ralf Schumacher schaffte es in seinem erst dritten Rennen gleich auf das Podium, allerdings mit dem Beigeschmack, dass er seinen Teamkollegen Fisichella aus dem Rennen befördert hatte.

Großer Preis von San Marino

Platz Fahrer Team Zeit
1 Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 1:31:00,673
2 Michael Schumacher Ferrari + 1,237
3 Eddie Irvine Ferrari + 1:18,343
4 Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot + 1:23,388
5 Jean Alesi Benetton-Renault + 1 Runde
6 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes + 1 Runde

Der Große Preis von San Marino auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola fand am 27. April 1997 statt und ging über eine Distanz von 62 Runden über insgesamt 305,660 km.

Frentzens erster und einziger Sieg für Williams, nachdem er sich nach Villeneuves Ausfall souverän gegen Michael Schumacher behauptet hatte.

Großer Preis von Monaco

Platz Fahrer Team Zeit
1 Michael Schumacher Ferrari 2:00:05,654
2 Rubens Barrichello Stewart-Ford + 53,306
3 Eddie Irvine Ferrari + 1:22,118
4 Olivier Panis Prost-Mugen-Honda + 1:44,402
5 Mika Salo Tyrrell-Ford + 1 Runde
6 Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot + 1 Runde

Der Große Preis von Monaco in Monte Carlo fand am 11. Mai 1997 statt und ging über eine Distanz von 62 statt der üblichen 78 Runden auf insgesamt 208,754 km.

Strömender Regen ließ dieses Rennen zu einem deutlichen Sieg für Michael Schumacher werden, aber auch der ebenfalls als Regenspezialist bekannte Rubens Barrichello konnte hier für das neue Stewart-Team einen herausragenden Erfolg verbuchen.

Großer Preis von Spanien

Platz Fahrer Team Zeit
1 Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:30:35,896
2 Olivier Panis Prost-Mugen-Honda + 5,804
3 Jean Alesi Benetton-Renault + 12,534
4 Michael Schumacher Ferrari + 17,979
5 Johnny Herbert Sauber-Petronas + 27,986
6 David Coulthard McLaren-Mercedes + 29,744

Der Große Preis von Spanien auf dem Circuit de Catalunya in Barcelona fand am 25. Mai 1997 statt und ging über eine Distanz von 64 Runden über insgesamt 302,592 km.

Ähnlich wie in Argentinien waren die Bridgestone-Reifen hier sehr konkurrenzfähig, was Olivier Panis wiederum die Möglichkeit zu einer Glanzvorstellung gab. Obwohl nur aus dem Mittelfeld gestartet, sparte er sich einen Reifenwechsel und überholte dadurch mit Ausnahme des Siegers Jacques Villeneuve alle anderen Fahrer.

Großer Preis von Kanada

Platz Fahrer Team Zeit
1 Michael Schumacher Ferrari 1:17:40,646
2 Jean Alesi Benetton-Renault + 2,565
3 Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot + 3,219
4 Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault + 3,768
5 Johnny Herbert Sauber-Petronas + 4,716
6 Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda + 36,701

Der Große Preis von Kanada auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montréal fand am 15. Juni 1997 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden über insgesamt 238,734 km.

Wie fast immer bot Kanada ein Rennen mit zahlreichen Unfällen und Drehern, wurde jedoch spät im Rennen vom schweren Unfall von Olivier Panis, der sich dabei beide Beine brach, überschattet. Nach einer kurzen Safety-Car-Phase wurde das Rennen dann abgebrochen.

Großer Preis von Frankreich

Platz Fahrer Team Zeit
1 Michael Schumacher Ferrari 1:38:50,492
2 Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault + 23,537
3 Eddie Irvine Ferrari + 1:14,801
4 Jacques Villeneuve Williams-Renault + 1:21,784
5 Jean Alesi Benetton-Renault + 1:22,735
6 Ralf Schumacher Jordan-Peugeot + 1:29,871

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours bei Nevers fand am 29. Juni 1997 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden (305,784 km).

Aus deutscher Sicht war die Startaufstellung ein Highlight, weil sich Michael Schumacher, Heinz-Harald Frentzen und Ralf Schumacher die Startplätze eins bis drei sicherten. Im Rennen gab es dann einen deutschen Doppelsieg, Villeneuve konnte hier nicht mithalten.

Großer Preis von Großbritannien

Platz Fahrer Team Zeit
1 Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:28:01,665
2 Jean Alesi Benetton-Renault + 10,205
3 Alexander Wurz Benetton-Renault + 11,296
4 David Coulthard McLaren-Mercedes + 31,229
5 Ralf Schumacher Jordan-Peugeot + 31,880
6 Damon Hill Arrows-Yamaha + 1:10,662

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Silverstone Circuit in Silverstone fand am 13. Juli 1997 statt und ging über eine Distanz von 59 Runden (303,260 km).

Erneut sah es zunächst nach einem weiteren Schumacher-Sieg aus, doch er musste wegen eines Radlagerschadens vorzeitig aufgeben, was Villeneuve den Weg frei machte. Bis wenige Runden vor Schluss lag Villeneuve noch hinter Mika Häkkinen auf dem 2. Platz, bis dieser durch einen Motorschaden ausfiel. Berger-Ersatzmann Alexander Wurz zeigte hier ein starkes Rennen, führte sogar eine Runde und machte seinem Teamkollegen Jean Alesi mächtig Druck.

Großer Preis von Deutschland

Platz Fahrer Team Zeit
1 Gerhard Berger Benetton-Renault 1:20:59,046
2 Michael Schumacher Ferrari + 17,524
3 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes + 24,770
4 Jarno Trulli Prost-Mugen-Honda + 27,165
5 Ralf Schumacher Jordan-Peugeot + 29,985
6 Jean Alesi Benetton-Renault + 34,717

Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring in Hockenheim fand am 27. Juli 1997 statt und ging über eine Distanz von 45 Runden über insgesamt 307,035 km.

Nach drei Rennen Pause und dem tragischen Tod seines Vaters war Rückkehrer Gerhard Berger hier unerreichbar, er sicherte sich zunächst die Pole Position und war dann im Rennen ebenfalls nicht zu schlagen. Einzig der junge Giancarlo Fisichella bot ihm Paroli, bis ihm kurz vor Schluss ein Reifen platzte.

Großer Preis von Ungarn

Platz Fahrer Team Zeit
1 Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:45:47,149
2 Damon Hill Arrows-Yamaha + 9,079
3 Johnny Herbert Sauber-Petronas + 20,445
4 Michael Schumacher Ferrari + 30,501
5 Ralf Schumacher Jordan-Peugeot + 30,715
6 Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda + 41,512

Der Große Preis von Ungarn auf dem Hungaroring in Budapest fand am 10. August 1997 statt und ging über eine Distanz von 77 Runden auf insgesamt 305,536 km.

Bei hohen Temperaturen waren in Ungarn wieder die Reifen ausschlaggebend und abermals zeigte sich, wie gut die neuen Bridgestone-Pneus waren. Hatte Weltmeister Damon Hill in der bisherigen Saison fast nur Pech, schaffte er hier dank der Reifen schon im Training einen guten 3. Startplatz und führte dann das Rennen überlegen an, während Polesitter Michael Schumacher nach drei Reifenwechseln nicht um den Sieg mitkämpfen konnte. Hill führte bis zur letzten Runde, erlitt jedoch dann einen Getriebeschaden, sodass er nur noch langsam um den Kurs fahren konnte und noch von Jacques Villeneuve abgefangen wurde.

Großer Preis von Belgien

Platz Fahrer Team Zeit
1 Michael Schumacher Ferrari 1:33:46,717
2 Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot + 26,753
3 Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault + 32,147
4 Johnny Herbert Sauber-Petronas + 39,025
5 Jacques Villeneuve Williams-Renault + 42,103
6 Gerhard Berger Benetton-Renault + 1:03,741

Der Große Preis von Belgien auf dem Rennkurs Spa-Francorchamps nahe Spa fand am 24. August 1997 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden über 306,592 km.

Im strömenden Regen von Spa fuhr man die ersten 3 Runden hinter dem Safety-Car und gab erst dann das Rennen frei. Da die Strecke aber sehr schnell abtrocknete, entwickelte sich das erste Renndrittel zu einer Reifenlotterie. Wer zu lange auf Regenreifen fuhr, fiel weit zurück, so auch die beiden Williams. Michael Schumacher überholte innerhalb weniger Kurven die vor ihm liegenden Alesi und Villeneuve und fuhr dann auf und davon. Mika Häkkinen kam zwar als Dritter ins Ziel, wurde aber nach dem Rennen disqualifiziert.

Großer Preis von Italien

Platz Fahrer Team Zeit
1 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:17:04,609
2 Jean Alesi Benetton-Renault + 1,937
3 Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault + 4,343
4 Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot + 5,871
5 Jacques Villeneuve Williams-Renault + 6,416
6 Michael Schumacher Ferrari + 11,481

Der Große Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale Monza in Monza fand am 7. September 1997 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden (305,810 km).

Die beiden WM-Favoriten Schumacher und Villeneuve gaben an diesem Wochenende nicht das Tempo vor. Vielmehr überraschte Benetton-Pilot Jean Alesi mit der zweiten Pole-Position seiner Laufbahn. Im Rennen wurde er jedoch von David Coulthard direkt am Start überholt, die Reihenfolge an der Spitze änderte sich nicht mehr. Das Pech ereilte Mika Häkkinen, der wegen eines Reifenschadens einen zusätzlichen Boxenstopp einlegen musste und so einen möglichen vierten Rang verpasste. Bei seiner Aufholjagd auf Platz neun fuhr Häkkinen die schnellste Rennrunde.

Großer Preis von Österreich

Platz Fahrer Team Zeit
1 Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:27:35,999
2 David Coulthard McLaren-Mercedes + 2,909
3 Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault + 3,962
4 Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot + 12,127
5 Ralf Schumacher Jordan-Peugeot + 31,859
6 Michael Schumacher Ferrari + 33,411

Der Große Preis von Österreich auf dem A1-Ring in Spielberg fand am 21. September 1997 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden (306,933 km).

Großer Preis von Luxemburg

Platz Fahrer Team Zeit
1 Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:31:27,843
2 Jean Alesi Benetton-Renault + 11,770
3 Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault + 13,480
4 Gerhard Berger Benetton-Renault + 16,416
5 Pedro Diniz Arrows-Yamaha + 43,147
6 Olivier Panis Prost-Mugen-Honda + 43,750

Der Große Preis von Luxemburg auf dem Nürburgring fand am 28. September 1997 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden über insgesamt 305,252 km.

Von Beginn an dominierten die McLaren das Rennen über zwei Drittel der Distanz, bis sowohl Häkkinen als auch Coulthard kurz nacheinander mit technischen Defekten ausfielen. Jacques Villeneuve erbte einen ungefährdeten Sieg und machte einen großen Schritt Richtung WM, da Michael Schumacher bereits beim Start durch eine Kollision mit beiden Jordan weit zurückfiel und kurz danach aufgab.

Großer Preis von Japan

Platz Fahrer Team Zeit
1 Michael Schumacher Ferrari 1:29:48,446
2 Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault + 1,378
3 Eddie Irvine Ferrari + 26,384
4 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes + 27,129
5 Jean Alesi Benetton-Renault + 40,403
6 Johnny Herbert Sauber-Petronas + 41,630

Der Große Preis von Japan auf dem Suzuka International Racing Course nahe Suzuka fand am 12. Oktober 1997 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden auf insgesamt 310,580 km.

Nachdem Villeneuve im Training eine Strafe bekam, obwohl er ohnehin schon auf Bewährung fuhr, durfte er nur unter Vorbehalt überhaupt am Rennen teilnehmen. Rundenlang blockierte er das Feld und fuhr drei bis vier Sekunden pro Runde langsamer als normal. Ferrari jedoch hatte eine perfekte Teamstrategie ausgearbeitet, brachte Irvine in Front und dieser sorgte dann in einem genau abgesprochenen Manöver gegen Villeneuve dafür, dass Schumacher beide überholen und somit gewinnen konnte. Villeneuve verlor daraufhin die Lust und wurde nur Fünfter, später wurde die Strafe bestätigt und er ganz aus der Wertung genommen.

Großer Preis von Europa

Platz Fahrer Team Zeit
1 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:38:57,772
2 David Coulthard McLaren-Mercedes + 1,654
3 Jacques Villeneuve Williams-Renault + 1,803
4 Gerhard Berger Benetton-Renault + 1,919
5 Eddie Irvine Ferrari + 3,789
6 Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault + 4,537

Der Große Preis von Europa auf dem Circuito de Jerez in Jerez de la Frontera fand am 26. Oktober 1997 statt und ging über 69 Runden auf insgesamt 305,532 km.

Bereits in der Qualifikation ereignete sich eine Kuriosität, die gleichzeitig ein Novum in der Formel-1-Geschichte darstellte: Die drei Erstplatzierten Jacques Villeneuve, Michael Schumacher und Heinz-Harald Frentzen wurden mit einer auf die Tausendstelsekunde exakt gleichen Zeit (1:21,072 Minuten) gestoppt. Über die Reihenfolge entschied nun, wer die Zeit zuerst gefahren hatte.

Im Rennen führte Schumacher anfangs und setzte sich von seinen Verfolgern ab, bekam jedoch nach seinem zweiten Tankstopp Reifenprobleme, sodass Villeneuve binnen zwei Runden aufholen konnte. In Umlauf 48 probierte der Kanadier vor der Curva Dry Sac ein Ausbremsmanöver, bei dem Schumacher den Kanadier seitlich rammte. Schumacher schied daraufhin aus, während Villeneuve weiterfahren konnte. In der letzten Runde ließ er kampflos die beiden McLaren-Piloten Mika Häkkinen und David Coulthard passieren, da ihm ein dritter Platz zum WM-Titel genügte. Schumacher wurde nach dem Rennen für sein als absichtlich eingestuftes Manöver gegen Villeneuve von der FIA bestraft und aus der WM-Wertung gestrichen.

Weltmeisterschaftswertungen

Weltmeister wird derjenige Fahrer bzw. Konstrukteur, der bis zum Saisonende die meisten Punkte in der Weltmeisterschaft angesammelt hat. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens aller Rennen berücksichtigt. Die sechs erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:

Punkteverteilung
Platz 1 2 3 4 5 6
Punkte 10 6 4 3 2 1

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Großer Preis von Australien]] }} Großer Preis von Brasilien]] }} Großer Preis von Argentinien]] }} Großer Preis von San Marino]] }} Großer Preis von Monaco]] }} Großer Preis von Spanien]] }} Großer Preis von Kanada]] }} Großer Preis von Frankreich]] }} Großer Preis von Großbritannien]] }} Großer Preis von Deutschland]] }} Großer Preis von Ungarn]] }} Großer Preis von Belgien]] }} Großer Preis von Italien]] }} Großer Preis von Österreich]] }} Großer Preis von Luxemburg]] }} Großer Preis von Japan]] }} Großer Preis von Europa]] }} Punkte
01 Kanada J. Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault DNF 1 1 DNF DNF 1 DNF 4 1 DNF 1 5 5 1 1 DSQ 3 81
02 Deutschland H. Frentzen Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 8* 9 DNF 1 DNF 8 4 2 DNF DNF DNF 3 3 3 3 2 6 42
03 Vereinigtes Konigreich D. Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1 10 DNF DNF DNF 6 7 7* 4 DNF DNF DNF 1 2 DNF 10* 2 36
04 Frankreich J. Alesi Italien Benetton-Renault DNF 6 7 5 DNF 3 2 5 2 6 11 8 2 DNF 2 5 13 36
05 Osterreich G. Berger Italien Benetton-Renault 4 2 6 DNF 9 10 INJ INJ INJ 1 8 6 7 10 4 8 4 27
06 Finnland M. Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 3 4 5 6 DNF 7 DNF DNF DNF 3 DNF DSQ 9 DNF DNF 4 1 27
07 Vereinigtes Konigreich E. Irvine Italien Ferrari DNF 16 2 3 3 12 DNF 3 DNF DNF 9* 10* 8 DNF DNF 3 5 24
08 Italien G. Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot DNF 8 DNF 4 6 9 3 9 7 11 DNF 2 4 4 DNF 7 11 20
09 Frankreich O. Panis Frankreich Prost-Mugen-Honda 5 3 DNF 8 4 2 11* INJ INJ INJ INJ INJ INJ INJ 6 DNF 7 16
10 Vereinigtes Konigreich J. Herbert Schweiz Sauber-Petronas DNF 7 4 DNF DNF 5 5 8 DNF DNF 3 4 DNF 8 7 6 8 15
11 Deutschland R. Schumacher Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot DNF DNF 3 DNF DNF DNF DNF 6 5 5 5 DNF DNF 5 DNF 9 DNF 13
12 Vereinigtes Konigreich D. Hill Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha DNS 17* DNF DNF DNF DNF 9 12 6 8 2 13* DNF 7 8 11 DNF 7
13 Brasilien R. Barrichello Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford DNF DNF DNF DNF 2 DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF 13 14* DNF DNF DNF 6
14 Osterreich A. Wurz Italien Benetton-Renault DNF DNF 3 4
15 Italien J. Trulli Italien Minardi-Hart 9 12 9 DNS DNF 15 DNF 0
Frankreich Prost-Mugen-Honda 10 8 4 7 15 10 DNF 3
16 Brasilien P. Diniz Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha 10 DNF DNF DNF DNF DNF 8 DNF DNF DNF DNF 7 DNF 13* 5 12 DNF 2
17 Finnland M. Salo Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford DNF 13 8 9 5 DNF DNF DNF DNF DNF 13 11 DNF DNF 10 DNF 12 2
18 Japan S. Nakano Frankreich Prost-Mugen-Honda 7 14 DNF DNF DNF DNF 6 DNF 11* 7 6 DNF 11 DNF DNF DNF 10 2
19 Italien N. Larini Schweiz Sauber-Petronas 6 11 DNF 7 DNF 1
Danemark J. Magnussen Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford DNF DNF 10* DNF 7 13 DNF DNF DNF DNF DNF 12 DNF DNF DNF DNF 9 0
Niederlande J. Verstappen Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford DNF 15 DNF 10 8 11 DNF DNF DNF 10 DNF DNF DNF 12 DNF 13 16 0
Italien G. Morbidelli Schweiz Sauber-Petronas 14 10 DNF 9 12 9 9 DNS 0
Argentinien N. Fontana Schweiz Sauber-Petronas DNF 9 9 14 0
Japan U. Katayama Italien Minardi-Hart DNF 18 DNF 11 10 DNF DNF 11 DNF DNF 10 14* DNF 11 DNF DNF 17 0
Brasilien T. Marques Italien Minardi-Hart DNF 10 DNF 12 DNF 14 EX DNF DNF 15 0
Italien V. Sospiri Vereinigtes Konigreich Lola-Ford DNQ 0
Brasilien R. Rosset Vereinigtes Konigreich Lola-Ford DNQ 0
Deutschland M. Schumacher[# 1] Italien Ferrari 2 5 DNF 2 1 4 1 1 DNF 2 4 1 6 6 DNF 1 DNF 78

Anmerkungen

  1. Von der FIA infolge des Fouls an Jacques Villeneuve beim Großen Preis von Europa aus der Wertung genommen

Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
1 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 123
2 Italien Ferrari 102
3 Italien Benetton-Renault 67
4 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 63
5 Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot 33
6 Frankreich Prost-Mugen 21
Pos. Konstrukteur Punkte
7 Schweiz Sauber-Petronas 16
8 Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha 9
9 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 6
10 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 2
Italien Minardi-Hart 0
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 0

Weblinks

 Commons: Formel-1-Saison 1997  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Kategorien: Formel-1-Saison | Formel-1-Weltmeisterschaft 1997

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