Formel-1-Saison 1974 - LinkFang.de





Automobil-Weltmeisterschaft 1974

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Automobil-Weltmeisterschaft 1974
Weltmeister
Fahrer: Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
Konstrukteur: Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
Saisondaten
Anzahl Rennen: 15
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Die Automobil-Weltmeisterschaft 1974 war die 25. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über 15 Rennen in der Zeit vom 13. Januar 1974 bis zum 6. Oktober 1974 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.

Emerson Fittipaldi gewann zum zweiten Mal die Fahrer-Weltmeisterschaft. McLaren wurde zum ersten Mal Konstrukteursweltmeister.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1974 an den Großen Preis von Deutschland vergeben.

Teams und Fahrer

Foto Team Konstrukteur Chassis Motor Reifen Nr. Fahrer Rennen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus Lotus-Ford 72E
76
Cosworth DFV G 1 Schweden Ronnie Peterson 1-15
2 Belgien Jacky Ickx 1-15
31 Australien Tim Schenken 15
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell Tyrrell-Ford 005
006
007
Cosworth DFV G 3 Sudafrika 1961 Jody Scheckter 1-15
4 Frankreich Patrick Depailler 1-15
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren
McLaren-Ford M23 Cosworth DFV G 5 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi 1-15
6 Neuseeland Denny Hulme 1-15
33 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood 1-11
Vereinigtes Konigreich David Hobbs 12-13
Deutschland BR Jochen Mass 14-15
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments Brabham-Ford BT42
BT44
Cosworth DFV G 7 Argentinien Carlos Reutemann 1-15
8 Vereinigtes Konigreich Richard Robarts 1-3
Liechtenstein Rikky von Opel 4-9
Brasilien 1968 Carlos Pace 10-15
34 Belgien Teddy Pilette 5
Vereinigtes Konigreich March Engineering March-Ford 741 Cosworth DFV G 9 Deutschland BR Hans-Joachim Stuck 1-6, 8-15
Schweden Reine Wisell 7
10 Neuseeland Howden Ganley 1-2
Italien Vittorio Brambilla 3-15
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 312B3 Ferrari 001/11 G 11 Schweiz Clay Regazzoni 1-15
12 Osterreich Niki Lauda 1-15
Vereinigtes Konigreich Team Motul BRM BRM P160E
P201
BRM P142 F 14 Frankreich Jean-Pierre Beltoise 1-15
15 Frankreich Henri Pescarolo 1-11, 13
Neuseeland Chris Amon 14-15
37 Frankreich François Migault 1-6, 8-11, 13
Vereinigte Staaten UOP Shadow Racing Team Shadow-Ford DN1
DN3
Cosworth DFV G 16 Vereinigte Staaten Peter Revson 1-2
Vereinigtes Konigreich Brian Redman 4-6
Schweden Bertil Roos 7
Vereinigtes Konigreich Tom Pryce 8-15
17 Frankreich Jean-Pierre Jarier 1-2, 4-15
Vereinigtes Konigreich Team Surtees
Vereinigtes Konigreich Bang & Olufsen Team Surtees
Vereinigtes Konigreich Memphis International Team Surtees
Surtees-Ford TS16 Cosworth DFV F 18 Brasilien 1968 Carlos Pace 1-7
Frankreich José Dolhem 9, 15
Vereinigtes Konigreich Derek Bell 10-14
19 Deutschland BR Jochen Mass 1-11
Frankreich Jean-Pierre Jabouille 12
Frankreich José Dolhem 13
Osterreich Helmuth Koinigg 14-15
30 Osterreich Dieter Quester 12
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars Iso-Marlboro-Ford FW Cosworth DFV F 20 Italien Arturo Merzario 1-15
21 Danemark Tom Belsø 3-4, 7, 10
Niederlande Gijs van Lennep 5, 8
Frankreich Jean-Pierre Jabouille 9
Frankreich Jacques Laffite 11-15
Vereinigtes Konigreich Team Ensign Ensign-Ford N174 Cosworth DFV F 22 Liechtenstein Rikky von Opel 1
Australien Vern Schuppan 5-11
Vereinigtes Konigreich Mike Wilds 12-15
Sudafrika 1961 Scribante Lucky Strike Racing McLaren-Ford M23 Cosworth DFV G 23 Sudafrika 1961 Dave Charlton 3
Vereinigtes Konigreich Trojan-Tauranac Racing Trojan-Ford T103 Cosworth DFV F 23 Australien Tim Schenken 4-6, 8, 10-13
29
41
Finnland AAW Racing Team Surtees-Ford TS16 Cosworth DFV F 23 Finnland Leo Kinnunen 5, 7, 9-10, 12-13
43
44
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing March-Ford
Hesketh-Ford
731
308
Cosworth DFV F
G
24 Vereinigtes Konigreich James Hunt 1-15
31 Sudafrika 1961 Ian Scheckter 12
Japan Maki Engineering Maki-Ford F101 Cosworth DFV F 25 Neuseeland Howden Ganley 10-11
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill Lola-Ford T370 Cosworth DFV F 26 Vereinigtes Konigreich Graham Hill 1-15
27 Vereinigtes Konigreich Guy Edwards 1-2, 4-9, 11
Vereinigtes Konigreich Peter Gethin 10
Deutschland BR Rolf Stommelen 12-15
Vereinigtes Konigreich John Goldie Racing with Hexagon Brabham-Ford BT42
BT44
Cosworth DFV F 28 Vereinigtes Konigreich John Watson 1-15
34 Brasilien 1968 Carlos Pace 9
Sudafrika 1961 Team Gunston Lotus-Ford 72E Cosworth DFV G 29 Sudafrika 1961 Ian Scheckter 3
30 Sudafrika 1961 Paddy Driver 3
Vereinigtes Konigreich Chris Amon Racing Amon-Ford AF101 Cosworth DFV F 30 Neuseeland Chris Amon 4, 6, 11, 13
Australien Larry Perkins 11
Vereinigtes Konigreich Pinch Plant Ltd Lyncar-Ford 006 Cosworth DFV G 30 Neuseeland John Nicholson 10
Vereinigtes Konigreich Dempster Internacional Racing Team March-Ford 731 Cosworth DFV F 35 Vereinigtes Konigreich Mike Wilds 10
Italien Scuderia Finotto Brabham-Ford BT42 Cosworth DFV F 31 Italien Carlo Facetti 13
32 Osterreich Helmuth Koinigg 12
43 Frankreich Gérard Larrousse 5, 9
Sudafrika 1961 Blignaut Embassy Racing Tyrrell-Ford 004 Cosworth DFV F 32 Sudafrika 1961 Eddie Keizan 3
Vereinigtes Konigreich Token Racing Token-Ford RJ02 Cosworth DFV F 32 Vereinigtes Konigreich Ian Ashley 11-12
35
42 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce 5
Vereinigtes Konigreich David Purley 10
Vereinigtes Konigreich The Chequered Flag Brabham-Ford BT42 Cosworth DFV G 42 Vereinigtes Konigreich Ian Ashley 14-15
Kanada Team Canada F1 Racing Brabham-Ford BT42 Cosworth DFV G 50 Kanada Eppie Wietzes 14
Vereinigte Staaten Vel's Parnelli Jones Racing Parnelli-Ford VPJ4 Cosworth DFV F 55 Vereinigte Staaten Mario Andretti 14-15
Vereinigte Staaten Penske Cars Penske-Ford PC1 Cosworth DFV G 66 Vereinigte Staaten Mark Donohue 14-15
Vereinigtes Konigreich Allied Polymer Group Brabham-Ford BT42 Cosworth DFV G 208 Italien Lella Lombardi 10

Rennkalender

Nr. Datum Grand Prix Strecke Distanz
(km)
Pole-Position Schnellste Rennrunde Sieger Gesamtführender
Fahrer
Gesamtführender
Konstrukteur
01 13. Januar Argentinien Argentinien Buenos Aires 316,304 km Ronnie Peterson Clay Regazzoni Denis Hulme Denis Hulme McLaren-Ford
02 27. Januar Brasilien 1968 Brasilien Interlagos 254,720 km Emerson Fittipaldi Clay Regazzoni Emerson Fittipaldi Clay Regazzoni
03 30. März Sudafrika 1961 Südafrika Kyalami 320,112 km Niki Lauda Carlos Reutemann Carlos Reutemann
04 28. April Spanien 1945 Spanien Jarama 285,936 km Niki Lauda Niki Lauda Niki Lauda
05 12. Mai Belgien Belgien Nivelles 316,540 km Clay Regazzoni Denis Hulme Emerson Fittipaldi Emerson Fittipaldi
06 26. Mai Monaco Monaco Circuit de Monaco 255,684 km Niki Lauda Ronnie Peterson Ronnie Peterson
07 9. Juni Schweden Schweden Anderstorp 321,44 km Patrick Depailler Patrick Depailler Jody Scheckter
08 23. Juni Niederlande Niederlande Zandvoort 316,950 km Niki Lauda Ronnie Peterson Niki Lauda
09 7. Juli Frankreich Frankreich Dijon-Prenois 263,120 km Niki Lauda Jody Scheckter Ronnie Peterson Niki Lauda Ferrari
10 20. Juli Vereinigtes Konigreich Großbritannien Brands Hatch 319,875 km Niki Lauda Niki Lauda Jody Scheckter McLaren-Ford
11 4. August Deutschland Deutschland Nürburgring 319,690 km Niki Lauda Jody Scheckter Clay Regazzoni Clay Regazzoni Ferrari
12 18. August Osterreich Österreich Österreichring 319,194 km Niki Lauda Clay Regazzoni Carlos Reutemann
13 8. September Italien Italien Monza 300,56 km Niki Lauda Carlos Pace Ronnie Peterson McLaren-Ford
14 22. September Kanada Kanada Mosport Park 316,480 km Emerson Fittipaldi Niki Lauda Emerson Fittipaldi
15 6. Oktober Vereinigte Staaten USA Watkins Glen 320,547 km Carlos Reutemann Carlos Pace Carlos Reutemann Emerson Fittipaldi

Weltmeisterschaftswertungen

Punkteverteilung
Platz 1 2 3 4 5 6
Punkte 9 6 4 3 2 1

Für die Wertung wurden die besten sieben Ergebnisse der ersten acht und die besten sechs der restlichen sieben Rennen berücksichtigt. In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen berücksichtigt.

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Brasilien 1968 E. Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 10 1 7 3 1 5 4 3 DNF 2 DNF DNF 2 1 4 55
02 Schweiz C. Regazzoni Italien Ferrari 3 2 DNF 2 4 4 DNF 2 3 4 1 5 DNF 2 11 52
03 Sudafrika 1961 J. Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford DNF 13 8 5 3 2 1 5 4 1 2 DNF 3 DNF DNF 45
04 Osterreich N. Lauda Italien Ferrari 2 DNF 16 1 2 DNF DNF 1 2 5 DNF DNF DNF DNF DNF 38
05 Schweden R. Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 13 6 DNF DNF DNF 1 DNF 8 1 10 4 DNF 1 3 DNF 35
06 Argentinien C. Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 7 7 1 DNF DNF DNF DNF 12 DNF 6 3 1 DNF 9 1 32
07 Neuseeland D. Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1 12 9 6 6 DNF DNF DNF 6 7 DSQ 2 6 6 DNF 20
08 Vereinigtes Konigreich J. Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford DNF 9 DNF 10 DNF DNF 3 DNF DNF DNF DNF 3 DNF 4 3 15
09 Frankreich P. Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 6 8 4 8 DNF 9 2 6 8 DNF DNF DNF 11 5 6 14
10 Belgien J. Ickx Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford DNF 3 DNF DNF DNF DNF DNF 11 5 3 5 DNF DNF 13 DNF 12
10 Vereinigtes Konigreich M. Hailwood Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 4 5 3 9 7 DNF DNF 4 7 DNF 15 INJ INJ INJ INJ 12
12 Brasilien 1968 C. Pace Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford DNF 4 11 13 DNF DNF DNF 11
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford DNQ 9 12 DNF 5 8 2
13 Frankreich J.-P. Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 5 10 2 DNF 5 DNF DNF DNF 10 12 DNF DNF DNF NC DNQ 10
14 Frankreich J. Jarier Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford DNF DNF DNF 13 3 5 DNF 12 DNF 8 8 DNF DNF 10 6
14 Vereinigtes Konigreich J. Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 12 DNF DNF 11 11 6 11 7 16 11 DNF 4 7 DNF 5 6
16 Deutschland H. Stuck Vereinigtes Konigreich March-Ford DNF DNF 5 4 DNF DNF DNF DNQ DNF 7 11 DNF DNF DNQ 5
17 Italien A. Merzario Vereinigtes Konigreich Iso Marlboro-Ford DNF DNF 6 DNF DNF DNF DNS DNF 9 DNF DNF DNF 4 DNF DNF 4
18 Vereinigtes Konigreich G. Hill Vereinigtes Konigreich Lola-Ford DNF 11 12 DNF 8 7 6 DNF 13 13 9 12 8 14 8 1
18 Vereinigtes Konigreich T. Pryce Vereinigtes Konigreich Token-Ford DNF 1
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford DNF DNF 8 6 DNF 10 DNF NC
18 Italien V. Brambilla Vereinigtes Konigreich March-Ford 10 9 DNF 10 10 11 DNF 13 6 DNF DNQ DNF 1
Vereinigtes Konigreich G. Edwards Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 11 DNF DNQ 12 8 7 DNF 15 DNQ 0
Vereinigtes Konigreich D. Hobbs Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 7 9 0
Deutschland J. Mass Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford DNF 17 DNF DNF DNF DNF DNF DNF 14 DNF 0
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 16 7
Vereinigtes Konigreich B. Redman Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 7 18 DNF 0
Vereinigte Staaten M. Andretti Vereinigte Staaten Parnelli-Ford 7 DSQ 0
Neuseeland H. Ganley Vereinigtes Konigreich March-Ford 8 DNF DNQ DNQ 0
Danemark T. Belsø Vereinigtes Konigreich Iso Marlboro-Ford DNF DNQ 8 DNQ 0
Liechtenstein R. von Opel Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford DNS DNF DNF DNQ 9 9 DNQ 0
Frankreich H. Pescarolo Vereinigtes Konigreich B.R.M. 9 14 18 12 DNF DNF DNF DNF DNF DNF 10 DNF 0
Neuseeland C. Amon Vereinigtes Konigreich Amon-Ford DNF DNS DNQ DNQ 0
Vereinigtes Konigreich B.R.M. NC 9
Osterreich D. Quester Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 9 0
Australien Tim Schenken Vereinigtes Konigreich Trojan-Ford 14 10 DNF DNQ DNF DNQ 10 DNF 0
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford DSQ
Osterreich H. Koinigg Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford DNQ 0
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 10 DNF
Deutschland R. Stommelen Vereinigtes Konigreich Lola-Ford DNF DNF 11 12 0
Vereinigtes Konigreich D. Bell Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford DNQ 11 DNQ DNQ DNQ 0
Vereinigte Staaten M. Donohue Vereinigte Staaten Penske-Ford 12 DNF 0
Sudafrika 1961 I. Scheckter Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 13 0
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford DNQ
Frankreich F. Migault Vereinigtes Konigreich B.R.M. DNF 16 15 DNF 16 DNF DNF 14 NC DNQ DNF 0
Vereinigtes Konigreich I. Ashley Vereinigtes Konigreich Token-Ford 14 NC 0
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford DNQ DNQ
Niederlande G. van Lennep Vereinigtes Konigreich Iso Marlboro-Ford 14 DNQ 0
Sudafrika 1961 E. Keizan Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 14 0
Vereinigtes Konigreich R. Robarts Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford DNF 15 17 0
Australien V. Schuppan Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 15 DNF DSQ DSQ DNQ DNQ DNF 0
Frankreich J. Laffite Vereinigtes Konigreich Iso Marlboro-Ford DNF NC DNF 15 DNF 0
Belgien T. Pilette Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 17 0
Sudafrika 1961 D. Charlton Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 19 0
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Konstrukteurswertung

1 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 73
2 Italien Ferrari 65
3 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 52
4 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 42
5 Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 35
6 Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing-Ford 10
7 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 10
8 Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 7
9 Vereinigtes Konigreich March-Ford 6
10 Vereinigtes Konigreich Iso Marlboro-Ford 4
11 Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 3
12 Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 1

Nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen

Neben den zehn Weltmeisterschaftsläufen fanden 1974 drei Formel-1-Rennen statt, die keinen Weltmeisterschaftsstatus hatten.[1]

Grande Prêmio Presidente Medici

Platz Fahrer Team Zeit
1 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren-Cosworth 1:15:22,75
2 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Cosworth 1:15:35,15
3 Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 1:15:49,85
PP Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Coworth 1:51,18
SR Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren-Cosworth 1:51,62

Der I. Grande Prêmio Presidente Medici fand am 3. Februar 1974 – eine Woche nach dem Großen Preis von Brasilien – auf dem Autódromo Emílio Medici in Brasília statt. Es ging über 40 Runden zu je 5,476 km und hatte eine Gesamtdistanz von 219,03 km.
Gemeldet waren acht Teams mit 12 Fahrern. Ferrari und Lotus erschienen gar nicht, McLaren, Tyrrell und Williams brachten jeweils nur ein Auto an den Start. Mit Ausnahme von Hesketh Racing trat kein Kundenteam an. Das Rennen gewann Emerson Fittipaldi (McLaren) vor Jody Scheckter (Tyrrell) und Arturo Merzario (Williams).

Race of Champions

Platz Fahrer Team Zeit
1 Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Lotus-Cosworth 1:03:37,6
2 Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 1:03:39,1
3 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren-Cosworth 1:03:55,9
PP Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh-Cosworth 1:21,5
SR Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Lotus-Cosworth 1:33,8

Das IX. Race of Champions fand am 17. März 1974 im britischen Brands Hatch statt. Es ging über 40 Runden zu je 4,206 km und hatte eine Gesamtdistanz von 168,24 km. Das Rennen war für Formel-1- wie auch für Formel-5000-Autos ausgeschrieben. Insgesamt waren 25 Fahrer gemeldet, neun davon mit Formel-5000-Autos, die ausnahmslos von Chevrolet-Motoren angetrieben wurden. Alle Fahrer waren qualifiziert. Die Poleposition fuhr James Hunt im neuen Hesketh 308 heraus; von Platz zwei startete Clay Regazzoni (Ferrari). Der bestplatzierte Formel-5000-Fahrer war Peter Gethin, der von Position 16 ins Rennen ging. Im Training kollidierten Jochen Mass (Surtees) und Jean-Pierre Jarier (Shadow) miteinander; keiner von ihnen nahm am Rennen teil. Das Rennen gewann Jacky Ickx (Lotus) vor Niki Lauda (Ferrari); bester Formel-5000-Fahrer war Ian Ashley, der von Platz 19 gestartet war und mit zwei Runden Rückstand als Achter ins Ziel kam.

BRDC International Trophy

Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh-Cosworth 52:35,4
2 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Surtees-Cosworth 53:12,4
3 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Shadow-Cosworth 53:34,6
PP Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh-Cosworth 1:16,7
SR Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh-Cosworth 1:17,6

Die XXVI. BRDC International Trophy fand am 7. April 1974 auf dem britischen Silverstone Circuit statt. Sie ging über 40 Runden zu je 4,7105 km und hatte eine Gesamtdistanz von 188,42 km. Das Rennen war für Formel-1- wie auch für Formel-5000-Autos ausgeschrieben. Insgesamt waren 25 Fahrer gemeldet, zehn davon mit Formel-5000-Autos, die ausnahmslos von Chevrolet-Motoren angetrieben wurden. Alle Fahrer waren qualifiziert. James Hunt (Hesketh) belegte die Poleposition, fuhr die schnellste Rennrunde und gewann das Rennen. Der bestplatzierte Formel-5000-Fahrer war erneut Peter Gethin, der als Siebter ins Ziel kam.

Kurzmeldungen Formel 1

Weblinks

 Commons: Formel-1-Saison 1974  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Statistiken der Non Championship Races der Saison 1974 auf der Internetseite www.silhouet.com (abgerufen am 17. April 2015).

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Quelle: Wikipedia - http://de.wikipedia.org/wiki/Automobil-Weltmeisterschaft 1974 (Vollständige Liste der Autoren des Textes [Versionsgeschichte])    Lizenz: CC-by-sa-3.0

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