Eggetunnel - LinkFang.de





Eggetunnel


Eggetunnel
Nutzung Eisenbahntunnel
Verkehrsverbindung Bahnstrecke Hamm–Warburg
Ort Eggegebirge; Lichtenau, Willebadessen
Länge 2880 m[1]
Anzahl der Röhren 1 (zweigleisig)
Querschnitt 12,20 m[2]
Bau
Baukosten 75 Millionen Euro[3]
Baubeginn 28. Januar 1998[1]
Fertigstellung 17. November 2003[1]
Betrieb
Betreiber DB Netz
Freigabe 12. Dezember 2003[1]
Lage
Koordinaten
Nordportal (Lichtenau)
Südportal (Willebadessen)

Der Eggetunnel ist ein 2880 m langer Eisenbahntunnel der Bahnstrecke Hamm–Warburg, der zwischen den ostwestfälischen Städten Willebadessen und Lichtenau das Eggegebirge durchquert. Er wurde von 1996 bis 2003 gebaut und ersetzte damit eine weiter östlich verlaufende oberirdische Trassierung.

In den Tunnel wurden 75 Millionen Euro investiert.[3]

Verlauf

Der Tunnel ist Bestandteil der Mitte-Deutschland-Verbindung DortmundKasselChemnitz. Seit den 1980er Jahren wurde geplant, die Verbindung von Dortmund, Paderborn und Bielefeld zum ICE-Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe für den Hochgeschwindigkeitsverkehr auszubauen. Darüber hinaus verlief die Bestandstrasse über instabiles Gelände und wurde durch eine Hangabrutschung beschädigt.[4]

Im Bereich der Eggequerung wurde die Strecke daraufhin auf einer Länge von 12,85 km neu trassiert.[3] Der Eggekamm zwischen Paderborner Berg und Glaseberg wird jetzt mit einem Tunnel unterfahren, der für 200 km/h ausgelegt ist, die Signaltechnik (fehlende Linienzugbeeinflussung bzw. ETCS) lässt derzeit aber nur 160 km/h zu. Der Bahnhof Neuenheerse wurde aufgegeben; der Bahnhof Willebadessen wurde im Zusammenhang mit dem Tunnelbau völlig umgebaut und wieder für den Personenverkehr geöffnet.

Da der Tunnel nur eine Röhre enthält, wurde vom Eisenbahn-Bundesamt angeordnet, dass sich keine Personen- und Güterzüge im Tunnel begegnen dürfen.

Für den Neubauabschnitt musste teilweise eine 70 m breite Schneise durch den Wald geschlagen werden. Als Ausgleichsmaßnahmen wurden zwei Waldgebiete über eine neu angelegte 68 ha umfassende Waldfläche miteinander verbunden.[4]

Der Tunnel wird im Fahrplanjahr 2015 von einzelnen ICE, InterCity-, Regional- und Güterzügen durchfahren. Beim ICE handelt es sich um die Verbindungen Dresden–Düsseldorf und Darmstadt–Düsseldorf–München/München–Düsseldorf–Wiesbaden. Die IC-Züge durchfahren den Tunnel im Zwei-Stunden-Takt (mit zahlreichen Takteinschränkungen und -lücken).

Geschichte

Bereits 1847 war ein Tunnel bei Neuenheerse geplant, der sich aber als zu aufwändig erwies und mit zum Konkurs der Köln-Minden-Thüringischen-Verbindungs-Eisenbahn-Gesellschaft (KMTVEG) führte. Die Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft, die das Streckenprojekt übernommen hatte, baute daraufhin die oberirdische, aber ungünstig trassierte Eisenbahn.

Der bis 2003 benutzte Abschnitt zwischen Warburg und Altenbeken wurde am 4. Oktober 1850 eröffnet. Er führte östlich des Glaseberges über Neuenheerse und Herbram-Wald. Diese alte Trasse wurde mehrfach bei Hangrutschen zerstört. Zudem ließ sie nur mittlere Geschwindigkeiten zu.

Der 12,9 km lange Neubaustreckenabschnitt mit dem Tunnel wurde zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2003 in Betrieb genommen. Infolge von Wassereinbrüchen verzögerten sich die Bauarbeiten um etwa ein Jahr.[3]

Am 8. November 2008 fand im Tunnel eine Kommunikations- und Rettungsübung mit 190 Einsatzkräften der umgebenden Ortschaften statt.[5] Eine weitere Übung mit über 900 beteiligten Rettungskräften und 100 Fahrzeugen aus den Kreisen Paderborn und Höxter fand in der Nacht vom 9. auf den 10. April 2011 statt.[6] Zudem waren auch aus dem Kreis Lippe einige Fahrzeuge des Deutschen Roten Kreuzes und der Abteilung Bevölkerungsschutz an der Übung beteiligt. Zudem wurde ein Abrollcontainer des Kreises Höxter durch ein Trägerfahrzeug der Freiwilligen Feuerwehr Holzminden (Niedersachsen) transportiert.

Einzelnachweise

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Altenbekener Eisenbahnfreunde 95 e. V. / Daten
  2. Altenbekener Eisenbahnfreunde 95 e. V. / Geschichte
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 Eggequerung eröffnet. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 2/2004, ISSN 1421-2811 , S. 60.
  4. 4,0 4,1 Deutsche Bahn: Menschen bewegen – Welten verbinden (Memento vom 24. Mai 2011 im Internet Archive) (PDF, 9,2 MB), Berlin 2008, ohne ISBN, S. 67
  5. Kommunikations-/MANV Übung am kommenden Samstag am Eggetunnel , Pressemitteilung des Kreis Paderborn vom 6. November 2008
  6. Großübung der Feuerwehren und Rettungskräfte am Egge-Eisenbahntunnel (Memento vom 10. Juli 2012 im Webarchiv archive.is)

Weblinks

 Commons: Eggetunnel  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Kategorien: Verkehr (Kreis Höxter) | Verkehr (Kreis Paderborn) | Eisenbahntunnel in Nordrhein-Westfalen | Bauwerk im Kreis Höxter | Bauwerk im Kreis Paderborn | Willebadessen | Lichtenau (Westfalen) | Erbaut in den 2000er Jahren

Quelle: Wikipedia - http://de.wikipedia.org/wiki/Eggetunnel (Vollständige Liste der Autoren des Textes [Versionsgeschichte])    Lizenz: CC-by-sa-3.0

Änderungen: Alle Bilder mit den meisten Bildunterschriften wurden entfernt. Ebenso alle zu nicht-existierenden Artikeln/Kategorien gehenden internen Wikipedia-Links (Bsp. Portal-Links, Redlinks, Bearbeiten-Links). Entfernung von Navigationsframes, Geo & Normdaten, Mediadateien, gesprochene Versionen, z.T. ID&Class-Namen, Style von Div-Containern, Metadaten, Vorlagen, wie lesenwerte Artikel. Ansonsten sind keine Inhaltsänderungen vorgenommen worden. Weiterhin kann es durch die maschinelle Bearbeitung des Inhalts zu Fehlern gerade in der Darstellung kommen. Darum würden wir jeden Besucher unserer Seite darum bitten uns diese Fehler über den Support mittels einer Nachricht mit Link zu melden. Vielen Dank!

Stand der Informationen: August 201& - Wichtiger Hinweis: Da die Inhalte maschinell von Wikipedia übernommen wurden, ist eine manuelle Überprüfung nicht möglich. Somit garantiert LinkFang.de nicht die Richtigkeit und Aktualität der übernommenen Inhalte. Sollten die Informationen mittlerweile fehlerhaft sein, bitten wir Sie darum uns per Support oder E-Mail zu kontaktieren. Wir werden uns dann innerhalb von spätestens 10 Tagen um Ihr Anliegen kümmern. Auch ohne Anliegen erfolgt mindestens alle drei Monate ein Update der gesamten Inhalte.