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Bahnhof Limburg (Lahn)


Dieser Artikel behandelt den Regionalbahnhof in der Innenstadt von Limburg an der Lahn. Zum (Fern)Bahnhof an der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main siehe Bahnhof Limburg Süd.
Limburg (Lahn)
Daten
Lage im Netz Trennungsbahnhof
Bauform Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise

6

Abkürzung

FL

IBNR 8000229
Vorlage:Infobox Bahnhof/Wartung/IBNR in Wikidata verschieden von lokaler IBNR
Kategorie

3

Eröffnung

5. Juli 1862

Lage
Stadt/Gemeinde

Limburg an der Lahn

Land Hessen
Staat Deutschland
}
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Hessen
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Der Bahnhof Limburg (Lahn) (auch als Limburg (Lahn) bezeichnet) ist ein Bahnhof in der Innenstadt von Limburg an der Lahn. Er liegt an der zweigleisig ausgebauten, nur zwischen Güterbahnhof Limburg (Lahn) und Eschhofen elektrifizierten, Hauptbahn Lahntalbahn, die von Koblenz Hbf nach Wetzlar führt. Von dort führt sie weiter nach Gießen.

Am westlichen Bahnhofsende zweigt eine zweigleisige Nebenbahn in Richtung Staffel ab, die sich dort in zwei eingleisige Bahnstrecken nach Siershahn (Unterwesterwaldbahn) und nach Altenkirchen (Westerw) (Oberwesterwaldbahn) verzweigt. Östlich von Limburg zweigt am Bahnhof Eschhofen die zweigleisig ausgebaute und elektrifizierte Main-Lahn-Bahn nach Südosten Richtung Frankfurt (Main) Hbf und Wiesbaden Hbf (Ländchesbahn) ab. Als Endpunkt der Züge aus Richtung Frankfurt (Main) Hbf ist die Lahntalbahn zwischen Eschhofen und Limburg (Lahn) Rbf unter Fahrdraht. Das heutige Bahnhofsgebäude wurde am 28. September 1961 für den Betrieb freigegeben.

Bis 2005 war hier ein Ausbesserungswerk der Deutschen Bahn ansässig, das nach der Schließung zum größten Teil in das Einkaufszentrum WERKStadt Limburg umgewandelt wurde. Bis Dezember 2014 hatte die Vectus Verkehrsgesellschaft hier ihren Sitz. In einem Nebengebäude der WERKStadt Limburg befindet sich nun die Meldestelle der Hessischen Landesbahn. Eine zweigleisige Halle dient zur Wartung und Pflege der Triebfahrzeuge. Die elektrifizierten Abstellgleise werden von der Deutschen Bahn genutzt. Alle nicht elektrifizierten Abstellgleise werden sowohl von der DB als auch der HLB genutzt. Ein ehemaliges Gütergleis sowie einige Weichen wurden abmontiert, um mehr Raum für Parkplätze zu schaffen, die von Angestellten der umliegenden Firmen genutzt werden.

Verkehr

Der Limburger Bahnhof hat drei Bahnsteige, einen Hausbahnsteig (1/8) und zwei Mittelbahnsteige (2/3;4/5):

Der Bahnhof Limburg (Lahn) befindet sich im Verbundgebiet des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV). In Richtung Rheinland-Pfalz gelten die Tarife der Verkehrsverbund Rhein-Mosel GmbH (VRM). Der Regionalbahnhof wird von folgenden Schienenverkehrslinien angefahren:

Linie Verlauf Bemerkungen Verkehrsunternehmen
RE 20 Main-Lahn-Bahn Frankfurt (Main) HbfFrankfurt-HöchstNiedernhausen (Taunus)Limburg (Lahn) nur Mo–Fr, 2-Stunden-Takt
(+ einzelne Verstärkungszüge zur Hauptverkehrszeit)
DB Regio, Regio Hessen
SE 20 Main-Lahn-Bahn Frankfurt (Main) HbfFrankfurt-HöchstNiedernhausen (Taunus)Limburg (Lahn) 1-Stunden-Takt
(+ einzelne Verstärkungszüge zur Hauptverkehrszeit)
DB Regio, Regio Hessen

Hessische Landesbahn (1x täglich)

RB 21 Main-Lahn-Bahn,
Ländchesbahn
Wiesbaden HbfNiedernhausen (Taunus) (– Limburg (Lahn)) 2-Stunden-Takt
(So; wochentags nur einzelne Fahrten)
Hessische Landesbahn
RB 23 Lahn-Eifel-Bahn Mayen OstAndernachKoblenz HbfBad Ems – Nassau (Lahn) – DiezLimburg (Lahn) 1-Stunden-Takt (+ einzelne Verstärkungszüge zur Hauptverkehrszeit) DB Regio, Regio Südwest
RE 25 Lahntal-Express Koblenz HbfBad Ems – Nassau (Lahn) – DiezLimburg (Lahn)EschhofenWeilburgWetzlarGießen 2-Stunden-Takt DB Regio, Regio Südwest
RB 25 Lahntalbahn Limburg (Lahn)EschhofenWeilburgWetzlarGießen (– Fulda) 1-Stunden-Takt (+ einzelne Verstärkungszüge zur Hauptverkehrszeit) Hessische Landesbahn
RB 90 Westerwald-Sieg-Bahn Limburg (Lahn) – Diez Ost – WesterburgAltenkirchen (Westerw)Au (Sieg) – Betzdorf – Siegen 2-Stunden-Takt (+ einzelne Verstärkungszüge zur Hauptverkehrszeit) Hessische Landesbahn, Bereich Dreiländerbahn
RB 29 Unterwesterwaldbahn Limburg (Lahn)Montabaur – Siershahn Stundentakt Hessische Landesbahn, Bereich Dreiländerbahn

Die Züge in Richtung Frankfurt (Main) Hbf sowie die RE-Züge nach Koblenz Hbf und Gießen werden von der DB Regio gefahren. Die Züge in Richtung Wiesbaden Hbf, Au (Sieg) und Siershahn werden von der Hessischen Landesbahn (HLB) gefahren. Die RB-Linie Koblenz Hbf – Gießen wird in Limburg gebrochen. Von Mayen Ost / Koblenz Hbf bis Limburg (Lahn) fährt die DB Regio, von Limburg (Lahn) bis Gießen die Hessische Landesbahn. Es besteht ein nahtloser Anschluss in beide Richtungen. Die Linie RB 25 wurde zum Fahrplanwechsel 2014 über Andernach bis Mayen Ost verlängert, heute verkehrt diese Linie unter der neuen Liniennummer RB 23 und dem Namen Lahn-Eifel-Bahn.

Im Zuge der geplanten Reaktivierung der Aartalbahn für den SPNV sollen die Züge der RB Aar der DB Regio ab 2017 Limburg und Zollhaus über Diez und Hahnstätten täglich im Stundentakt miteinander verbinden. Hierdurch werden ebenso zusätzliche Verbindungen zwischen Limburg und Diez geschaffen.

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Der Bahnhof Limburg. Links und rechts die Omnibusbahnhöfe

Verbindung zum Fernbahnhof Limburg Süd

Beim Bau der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main wurde auf die Errichtung einer Schienenverbindung zwischen dem Regionalbahnhof Limburg (Lahn) und dem Bahnhof Limburg Süd verzichtet. Die Busse der Linie 580 (St. Goarshausen Rheinfähre – KatzenelnbogenDiez – Bahnhof Limburg (Lahn) – Südseite – Bahnhof Limburg Süd), die auf der Südseite des Bahnhofs abfahren, verbinden beide Bahnhöfe miteinander.

Ausbesserungswerk Limburg

Das ehemalige Ausbesserungswerk Limburg liegt an der westlichen Ausfahrt des Bahnhofs auf rechter Seite in Fahrtrichtung Koblenz.

Bahnbetriebswerk Limburg

Bekannt war das Bahnbetriebswerk Limburg vor allem durch die Beheimatung von Akkutriebwagen der Baureihen ETA 150 und ETA 176, wobei letztere nur in Limburg stationiert waren und wegen ihrer runden Fahrzeugfront auch Limburger Zigarre genannt wurden.

1985 war das Bahnbetriebswerk (Bw) noch komplett vorhanden: Mit einer 23-Meter- (Drehscheibe 1) und einer 20-Meter-Drehscheibe (Drehscheibe 2), dazugehörigen Lokschuppen mit jeweils 20 bzw. 12 Gleisen, einer kleinen Kantine, einer Lokleitung und einem Wasserturm.

Im Jahr 1991 wurde das Bahnbetriebswerk als Außenstelle dem Bahnbetriebswerk Gießen zugeordnet und verlor damit seine Selbstständigkeit.

Im Jahre 1994 wurde der Lokschuppen 1 abgerissen. Die Gleise wurden belassen, einzig die Lokschuppengleise wurden demontiert. Der Lokschuppen der Drehscheibe 2 wurde 1998 wegen Baufälligkeiten geschlossen, sodass die Loks der BR 216 stets vor dem Schuppen standen. Ende 1998 wurde dann die Drehscheibe 1 entfernt und einige Gleise abgebaut. Die letzten Strahlengleise der Drehscheibe 1 wurden 2001 entfernt. Loks der Reihe 216 wurden immer noch an der Drehscheibe 2 abgestellt. 2002 wurde die Drehscheibe 2 stillgelegt. Anfang 2002 wurde die neue Dieseltankstelle vor der Drehscheibe 2 gebaut. Erst im Herbst/Winter 2004 wurde ein Unternehmen beauftragt, das Erdreich zu sanieren und die Altlasten zu entfernen.

Anfang 2007 wurde der Lokschuppen der Drehscheibe 2 vom Recyclingunternehmen Schuy, das das Gelände 2005 kaufte, abgerissen.

Nun ist nur noch die Drehscheibe 2 ohne Gleise übrig. Das Gelände dient als Abstellplatz für Müllcontainer des Unternehmens Schuy. Die weitere Zukunft ist unklar.

Weblinks

 Commons: Bahnhof Limburg (Lahn)  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Kategorien: Lahntalbahn | Main-Lahn-Bahn | Verkehrsbauwerk in Limburg an der Lahn | Bahnhof im Landkreis Limburg-Weilburg | Erbaut in den 1860er Jahren

Quelle: Wikipedia - http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof Limburg (Lahn) (Vollständige Liste der Autoren des Textes [Versionsgeschichte])    Lizenz: CC-by-sa-3.0

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