Aargauische Südbahn - LinkFang.de





Aargauische Südbahn


Aargauische Südbahn
Streckenlänge:51.96 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:15 kV 16.7 Hz ~
Maximale Neigung: 13 
Rupperswil–Immensee
SBB-Strecke von Aarau
35.6 Rupperswil
35.6 SBB-Strecke nach Brugg
31.9 SNB-Stammlinie von Zofingen–Suhr
31.9 Lenzburg Keilbahnhof
31.9 SBB-Seetalbahn nach Luzern

30.2
63.9
Gexi linkes Gleis
63.9 Strecke nach Othmarsingen (linkes Gleis)
Unterfahrung der Strecke nach Othmarsingen

30.0
64.1
Gexi rechtes Gleis
64.1 Strecke nach Othmarsingen (rechtes Gleis)

65.2 Strecke von Othmarsingen
65.2 Hendschiken
67.9 Dottikon-Dintikon
69.5 Abzweig von SBB-Umspannanlage
69.5 Dottikon Umspannanlage
71.8 WM von Villmergen
71.8 Wohlen
Anschluss an BD nach Dietikon
71.8 SBB-WB nach Bremgarten West
Waltenschwil (1997 geschlossen)
77.8 Boswil-Bünzen
81.5 Muri AG
85.4 Benzenschwil
88.5 Mühlau
92.7 Sins
95.2 Oberrüti
SBB-Strecke von Luzern
99.4 Rotkreuz
SBB-Strecke nach ZugThalwil
102.2 Brüglen 454 m ü. M.
Meierskappel-Risch
SBB-Strecke von Luzern
106.9
0.0
Immensee 460 m ü. M.
Gotthardbahn nach Arth-Goldau
Brugg–Hendschiken
Fortsetzung von Zürich
0.0 Brugg
SBB-Bözbergstrecke nach Basel
SBB-Strecke nach Rupperswil–Aarau
1.2 Brugg Süd
Verbindungslinie von Bözbergstrecke (Umfahrung Brugg)
4.2 Lupfig
5.3 Birr
SBB-Heitersbergstrecke von Zürich
8.7 Othmarsingen
Gexi Strecke nach Lenzburg–Aarau
Unterfahrung der Strecke nach Lenzburg–Aarau
Gexi Strecke von Aarau–Lenzburg
11.1
65.2
Hendschiken
Verbindungslinie Brugg
SBB-Bözbergstrecke von Basel
35,9 Villnachern 403 m ü. M.
Aarebrücke 223 m
32,4 nach Brugg
Brücke über Strecke Aarau–Brugg
31.23
1.07
von Brugg
1.2 Brugg Süd
nach Othmarsingen

Die Aargauische Südbahn ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft der Schweiz. Als gemeinsame Tochtergesellschaft der Schweizerischen Centralbahn (SCB) und der Schweizerischen Nordostbahn (NOB) verband sie deren Strecken ab Aarau respektive Brugg mit dem Ausgangspunkt der Gotthardbahn (GB) in Immensee.

Geschichte

Von 1873 bis 1882 baute die Schweizerische Centralbahn (SCB) zusammen mit der Schweizerischen Nordostbahn (NOB) eine Anschlussverbindung ihrer Strecken an die damals neu entstehende Gotthardbahn. Diese von der Centralbahn betriebene Aargauische Südbahn führte von Rupperswil über Lenzburg, Wohlen und Rotkreuz nach Immensee. In Immensee beginnt die Strecke der Gotthardbahn (Kilometer 0), der Lokomotivwechsel bei Güterzügen fand aber schon zu Beginn in der Regel in Rotkreuz, und nur in Ausnahmefällen in Immensee statt. Zweigstrecken führten von Wohlen nach Bremgarten und von Hendschiken nach Brugg.

Die Strecken wurden wie folgt eröffnet:

  • 23. Juni 1874: Rupperswil–Lenzburg–Hendschiken–Wohlen
  • 1. Juni 1875: Wohlen–Muri
  • 1. September 1876: Wohlen–Bremgarten West (als eigenständige Gesellschaft Wohlen-Bremgarten-Bahn)
  • 1. Dezember 1881: Muri–Sins–Rotkreuz
  • 1. Juni 1882: Rotkreuz–Immensee, zusammen mit der Gotthardbahnstrecke nach Göschenen
  • 1. Juni 1882: Hendschiken–Othmarsingen–Brugg AG
  • 26. Mai 1969: Verbindungslinie Brugg

1902 wurde die Schweizerische Centralbahn zusammen mit der Aargauischen Südbahn in die neu gegründeten Schweizerische Bundesbahnen (SBB) integriert. Die SBB verpachteten 1912 die Strecke Wohlen–Bremgarten West an die Bremgarten-Dietikon-Bahn (BD), welche eine dritte Schiene für ihre meterspurigen Schmalspurbahnen einbaute. Eine geplante Strecke von Brugg über Böttstein nach Waldshut wurde nie gebaut.

Die Verbindungslinie bei Brugg, die ein direktes Durchfahren der Züge von der Bözbergstrecke in die Aargauische Südbahn ermöglichte, führt von der Aarebrücke in gerader Linie über die Gleise der Brugg-Aarau-Strecke und das Lokomotivdepot von Brugg zur Südbahn. Bis zur Eröffnung am 26. Mai 1969 mussten alle Züge von Basel in Richtung Gotthard in Brugg die Fahrtrichtung ändern.

Nach dem Bau der Heitersbergstrecke (Betriebsaufnahme 1975) hatte die Teilstrecke Rupperswil-Lenzburg-Othmarsingen viel mehr Verkehr aufzunehmen; der grösste Teil des Ost-West-Verkehrs zwischen Zürich und Bern führt nun über diese direkte Route.

Am 12. Dezember 1980 wurden die ersten fünf Gleise der «Ausgleichgruppe Dottikon» in Betrieb genommen, die restlichen fünf Gleise per Fahrplanwechsel am 31. Mai 1981. Die Anlage, auch «Dottikon Umspannanlage» oder «Dottikon USA» genannt, dient mit ihren zehn 750 Meter langen Gleisen zum Abstellen von Nord-Süd-Güterzügen und überzähligen Güterwagen.[1]

Am 18. Juli 1982 wurden bei der Kollision eines Güterzugs mit einem Nachtschnellzug DortmundRimini bei Othmarsingen sechs Personen getötet und rund hundert verletzt.
→ Hauptartikel: Eisenbahnunfall von Othmarsingen

Verkehr

Die Strecke von Brugg AG bis Rotkreuz der Aargauischen Südbahn ist heutzutage meistens von Güterzügen von Norden über den Rangierbahnhof Basel zum Gotthard und nach Italien befahren und stellt somit eine wichtige Strecke der Transitgüterbahn dar.

Regionaler Personenverkehr:

  • Zwischen Rotkreuz und Lenzburg bietet die S26 einen Halbstundentakt (stündlich bis Aarau). Seit der Eröffnung des dritten Gleises Lenzburg - Gexi können die aus Kapazitätsgründen einige Jahre in Othmarsingen endenden Züge wieder bis Lenzburg fahren und bieten dort Anschlüsse Richtung Aarau und Zürich.
  • Die Strecke Aarau-Lenzburg-Brugg wird stündlich durch die S23 (Langenthal-Aarau-Lenzburg-Brugg-Baden) bedient.

Zudem verkehren bei Verspätungen Fernverkehrszüge über die Südbahn, wenn es zu einem Trassenkonflikt mit dem fahrplanmässigen Verkehr auf der Strecke zwischen Arth-Goldau und Zug kommt.

Bilder

Weblinks

 Commons: Aargauische Südbahn  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Eisenbahn-Amateur 2/81, Seite 76

Kategorien: Keine Kategorien vorhanden!

Quelle: Wikipedia - http://de.wikipedia.org/wiki/Aargauische Südbahn (Vollständige Liste der Autoren des Textes [Versionsgeschichte])    Lizenz: CC-by-sa-3.0

Änderungen: Alle Bilder mit den meisten Bildunterschriften wurden entfernt. Ebenso alle zu nicht-existierenden Artikeln/Kategorien gehenden internen Wikipedia-Links (Bsp. Portal-Links, Redlinks, Bearbeiten-Links). Entfernung von Navigationsframes, Geo & Normdaten, Mediadateien, gesprochene Versionen, z.T. ID&Class-Namen, Style von Div-Containern, Metadaten, Vorlagen, wie lesenwerte Artikel. Ansonsten sind keine Inhaltsänderungen vorgenommen worden. Weiterhin kann es durch die maschinelle Bearbeitung des Inhalts zu Fehlern gerade in der Darstellung kommen. Darum würden wir jeden Besucher unserer Seite darum bitten uns diese Fehler über den Support mittels einer Nachricht mit Link zu melden. Vielen Dank!

Stand der Informationen: August 201& - Wichtiger Hinweis: Da die Inhalte maschinell von Wikipedia übernommen wurden, ist eine manuelle Überprüfung nicht möglich. Somit garantiert LinkFang.de nicht die Richtigkeit und Aktualität der übernommenen Inhalte. Sollten die Informationen mittlerweile fehlerhaft sein, bitten wir Sie darum uns per Support oder E-Mail zu kontaktieren. Wir werden uns dann innerhalb von spätestens 10 Tagen um Ihr Anliegen kümmern. Auch ohne Anliegen erfolgt mindestens alle drei Monate ein Update der gesamten Inhalte.